¿Cómo se calcula la autonomía real del BMW iX xDrive40?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.25), la masa (2440 kg), la capacidad de batería (76.6 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVSUV grande2021

BMW iX xDrive40

Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −29 % vs WLTP

301 km130 km/h369 km110 km/h456 km90 km/h658 km50 km/hWLTP 425 km

El valor WLTP (425 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP425km

Batería neta76,6kWh

Consumo real a 11020,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

369kmde autonomía real

20,7kWh/100

-13%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C658 km11,6 kWh/100

Invierno -5°C483 km15,9 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C456 km16,8 kWh/100

Invierno -5°C387 km19,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C369 km20,7 kWh/100

Invierno -5°C323 km23,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C301 km25,5 kWh/100

Invierno -5°C268 km28,6 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

322 kma 130 km/h+21 km

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Lexus

Lexus UX 300e FWD

268 kma 130 km/h−33 km

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Audi

Audi Q4 40 e-tron 150 kW

254 kma 130 km/h−47 km

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Referencia: BMW iX xDrive40 — 301 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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