BMW iX xDrive40
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xDrive40BEV
BMW iX xDrive40 autonomía real a 130 km/h
Cálculo paramétrico basado en las características técnicas oficiales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −29 % vs WLTP
301 km130 km/h369 km110 km/h456 km90 km/h658 km50 km/hWLTP 425 km
El valor WLTP (425 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11020,7 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 425 km
- Batería neta
- 76,6 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
369 km
de autonomía real
Consumo
20,7 kWh/100
vs WLTP
-13 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C658 km11,6 kWh/100
Invierno -5°C483 km15,9 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C456 km16,8 kWh/100
Invierno -5°C387 km19,8 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C369 km20,7 kWh/100
Invierno -5°C323 km23,7 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C301 km25,5 kWh/100
Invierno -5°C268 km28,6 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: BMW iX xDrive40 - 301 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía Lexus UX 300e FWD frente a BMW iX xDrive40281 km a 130 km/h · −20 km
- Autonomía Audi Q6 SUV e-tron frente a BMW iX xDrive40349 km a 130 km/h · +48 km
- Autonomía Kia EV6 RWD Long Range frente a BMW iX xDrive40304 km a 130 km/h · +3 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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