Xpeng G6
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G6BEV
Xpeng G6 autonomia reale a 130 km/h
Dati WLTP confrontati con la fisica - Cx, massa e ausiliari reali.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −31 % vs WLTP
371 km130 km/h455 km110 km/h560 km90 km/h803 km50 km/hWLTP 540 km
Il valore WLTP (540 km) corrisponde a una guida reale vicina a 90 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11018,0 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 540 km
- Batteria netta
- 82,0 kWh
- Carica DC max
- 215 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
455 km
di autonomia reale
Consumo
18,0 kWh/100
vs WLTP
-16 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C803 km10,2 kWh/100
Inverno -5°C569 km14,4 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C560 km14,6 kWh/100
Inverno -5°C468 km17,5 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C455 km18,0 kWh/100
Inverno -5°C394 km20,8 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C371 km22,1 kWh/100
Inverno -5°C328 km25,0 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Xpeng G6 - 371 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia BMW iX1 xDrive30 contro Xpeng G6263 km a 130 km/h · −108 km
- Autonomia Audi Q6 SUV e-tron contro Xpeng G6349 km a 130 km/h · −22 km
- Autonomia Kia EV6 GT AWD contro Xpeng G6294 km a 130 km/h · −77 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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