Xpeng G6
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G6BEV
Xpeng G6 Reichweite bei 130 km/h
WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik - cW, Masse und reale Nebenverbraucher.
Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit
Auf der Autobahn bei 130 km/h: −31 % vs WLTP
371 km130 km/h455 km110 km/h560 km90 km/h803 km50 km/hWLTP 540 km
Der WLTP-Wert (540 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.
Realverbrauch bei 11018,0 kWh/100
Herstellerangaben
- WLTP-Reichweite
- 540 km
- Netto-Batterie
- 82,0 kWh
- DC-Ladung max
- 215 kW · 10→80 %
Caralogy-Simulator
Fahrt einstellen, Reichweite ablesen
Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.
Reichweite
455 km
reale Reichweite
Verbrauch
18,0 kWh/100
vs WLTP
-16 %
Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima
Stadt50 km/h
Sommer 20°C803 km10,2 kWh/100
Winter -5°C569 km14,4 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C560 km14,6 kWh/100
Winter -5°C468 km17,5 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C455 km18,0 kWh/100
Winter -5°C394 km20,8 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C371 km22,1 kWh/100
Winter -5°C328 km25,0 kWh/100
Die nächsten Alternativen
Referenz: Xpeng G6 - 371 km bei 130 km/h im Sommer.
- Reichweite BMW iX1 xDrive30 gegen Xpeng G6263 km bei 130 km/h · −108 km
- Reichweite Audi Q6 SUV e-tron gegen Xpeng G6349 km bei 130 km/h · −22 km
- Reichweite Kia EV6 GT AWD gegen Xpeng G6294 km bei 130 km/h · −77 km
Methodik
Ein Physikmodell, kein Laborzyklus
Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.
Vollständige Methodik lesen →Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)
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