Xpeng P7i
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P7iBEV
Xpeng P7i autonomia reale a 130 km/h
Simulazione fisica Caralogy: aero, massa, resistenza al rotolamento e rendimento motore.
Autonomia reale in estate, secondo la velocità
In autostrada a 130 km/h: −23 % vs WLTP
393 km130 km/h480 km110 km/h587 km90 km/h825 km50 km/hWLTP 510 km
Il valore WLTP (510 km) corrisponde a una guida reale vicina a 110 km/h in estate. Oltre, il divario aumenta.
Consumo reale a 11016,7 kWh/100
Dati del costruttore
- Autonomia WLTP
- 510 km
- Batteria netta
- 80,0 kWh
- Carica DC max
- 215 kW · 10→80 %
Simulatore Caralogy
Regoli il suo viaggio, legga l’autonomia
Lo scenario corrispondente si illumina nella tabella qui sotto.
Autonomia
480 km
di autonomia reale
Consumo
16,7 kWh/100
vs WLTP
-6 %
Autonomia secondo la velocità e il clima
Città50 km/h
Estate 20°C825 km9,7 kWh/100
Inverno -5°C576 km13,9 kWh/100
Strada90 km/h
Estate 20°C587 km13,6 kWh/100
Inverno -5°C487 km16,4 kWh/100
Autostrada110 km/h
Estate 20°C480 km16,7 kWh/100
Inverno -5°C413 km19,4 kWh/100
Autostrada130 km/h
Estate 20°C393 km20,3 kWh/100
Inverno -5°C346 km23,1 kWh/100
Le alternative più vicine
Riferimento: Xpeng P7i - 393 km a 130 km/h in estate.
- Autonomia Xiaomi SU7 Pro RWD contro Xpeng P7i462 km a 130 km/h · +69 km
- Autonomia BMW i4 eDrive35 contro Xpeng P7i333 km a 130 km/h · −60 km
- Autonomia BMW i5 eDrive40 contro Xpeng P7i357 km a 130 km/h · −36 km
Metodologia
Un motore fisico, non un ciclo di laboratorio
L’autonomia è calcolata dal motore fisico Caralogy a partire dalle caratteristiche reali del veicolo. I risultati possono differire dai dati WLTP, misurati in laboratorio su un ciclo normalizzato a 23°C.
Leggere la metodologia completa →Aerodinamica Cx · superficie frontaleMassa in ordine di marciaRotolamento Crr = 0,011Catena di trazione η = 0,90Ausiliari riscaldamento · climaDensità dell’aria f(temperatura)
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