Caralogy
P7iBEV

Xpeng P7i : autonomie réelle à 130 km/h

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

berline2023510 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −23 % vs WLTP
393 km130 km/h480 km110 km/h587 km90 km/h825 km50 km/hWLTP 510 km

La valeur WLTP (510 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11016,7 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
510 km
Batterie nette
80,0 kWh
Charge DC max
215 kW · 10→80 %

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

480 km
d’autonomie réelle
Consommation
16,7 kWh/100
vs WLTP
-6 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C825 km9,7 kWh/100
Hiver -5°C576 km13,9 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C587 km13,6 kWh/100
Hiver -5°C487 km16,4 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C480 km16,7 kWh/100
Hiver -5°C413 km19,4 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C393 km20,3 kWh/100
Hiver -5°C346 km23,1 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Xpeng P7i - 393 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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