F48 · GENERAZIONE 2021 · SUV COMPATTO
BMWICE

X1 sDrive18d

150 CV, 9,3 s nello 0-100 : tra i 37 C-SUV 2019–2023, la X1 sDrive18d si classifica 3.º su 37 in Consumo combinato, 2.º su 33 in Autonomia serbatoio, 28.º su 37 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima157715.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

150CV

350 Nm

0 → 100 km/h

9,3s

VMax 205 km/h

Cons.

4,8L

/100 km

Serbatoio

51L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW X1 sDrive18d

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown · 4 cyl.
Cilindrata1995 cm\u00b3
Potenza150 CV
Couple350 Nm
CambioManual 6 rapports Manual
TrasmissioneX1 sDrive18d

Consumo

Cons. WLTP4,8 L/100km
Serbatoio51 L

Prestazioni

0 → 100 km/h9,3 s
VMax205 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4447 mm
Interasse2670 mm
Larghezza1821 mm
Altezza1598 mm
Bagagliaio505 L
Peso a vuoto1510 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP127 g/km

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 37 C-SUV, la X1 sDrive18d si posiziona (top 3 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 3.º su 37 in Consumo combinato (4,8 L/100), 2.º su 33 in Autonomia serbatoio (1063 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw X2 sDrive18d (1ª con 4,8 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw X2 sDrive18d (1ª con 1063 km) prende il vantaggio.

Consumi: 4,8 L/100 L/100 (3.º su 37 in Consumo combinato)

La X1 sDrive18d consuma 4,8 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw X2 sDrive18d (4,8 L/100).

Autonomia serbatoio: 1063 km (2.º su 33 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la X1 sDrive18d percorre 1063 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1063 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la X1 sDrive18d rispetto alle C-SUV

Confronto su 37 C-SUV commercializzati tra 2019–2023.

Consumo combinato3e / 37
4.8 L/100
Min 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMax 4.8 L/100 · Bmw X2 sDrive18d
Autonomia serbatoio2e / 33
1 063 km
Min 705 km · SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSGMax 1 063 km · Bmw X2 sDrive18d
0–100 km/h28e / 37
9,3 s
Min 11,0 s · Kia Niro HEV FWDMax 4,9 s · Cupra Formentor VZ

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW X1 F48

Generazione F48 lanciata nel 2015. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F48

Confronta

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Domande frequenti

BMW X1 sDrive18d: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 37 C-SUV 2019–2023, la X1 sDrive18d si classifica 3.º su 37 in Consumo combinato (4,8 L/100, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 2.º su 33 in Autonomia serbatoio (1063 km, dietro la Bmw X2 sDrive18d), 28.º su 37 in 0–100 km/h (9,3 s, dietro la Cupra Formentor VZ).

1063 km con il serbatoio pieno (4,8 L/100 nel ciclo combinato) — 2.º su 33 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw X2 sDrive18d guida in Consumo combinato (4,8 L/100 vs 4,8 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello X1 sDrive18d vs Bmw X2 sDrive18d per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.