Audi S6 Avant e-tron vs BYD Han EV AWD 380kW: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Han EV AWD 380kW raggiunge i 100 km/h in 3,86 s contro 4,03 s della S6 Avant e-tron. A questo punto, la Han EV AWD 380kW ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.

A 200 metri, la Han EV AWD 380kW viaggia a 154 km/h contro 150 km/h della S6 Avant e-tron. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Han EV AWD 380kW taglia il traguardo in 12,05 s contro 12,29 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Han EV AWD 380kW si ferma a 180 km/h mentre la S6 Avant e-tron continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.

Intorno ai 569 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la S6 Avant e-tron compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 60 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la S6 Avant e-tron chiude in 22,44 s contro 24,04 s. Il delta di 1,60 s a favore della S6 Avant e-tron mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S6 Avant e-tron a 240 km/h, la Han EV AWD 380kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 4,22 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,10 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.