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Cupra Born VZ
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Born VZ | i4 eDrive35 G26 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,08 s | 0,35 s · Born VZ |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 14,38 s | 0,42 s · Born VZ |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 26,26 s | 1,19 s · i4 eDrive35 G26 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 160 km/h | 190 km/h | 30 km/h · i4 eDrive35 G26 |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 6,99 kg/CV | miglior rapporto · Born VZ |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Born VZ | i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s · distacco minimo | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s · distacco minimo | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,50 s · distacco minimo | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 8,04 s |
| 0–160 km/h | 12,29 s | 14,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,96 s | 14,38 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,45 s | 26,26 s |
| Vel. max | 160 km/h | 190 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 308 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 310 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 000 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
Alla partenza, la Born VZ raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,08 s della i4 eDrive35. A questo punto, la Born VZ ha 0,35 s di vantaggio e si trova circa 1 m avanti.
A 200 metri, la Born VZ viaggia a 138 km/h contro 131 km/h della i4 eDrive35. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Born VZ taglia il traguardo in 13,96 s contro 14,38 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Born VZ si ferma a 160 km/h mentre la i4 eDrive35 continua ad accelerare verso 190 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,15 s.
Intorno ai 656 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la i4 eDrive35 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 30 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la i4 eDrive35 chiude in 26,26 s contro 27,45 s. Il delta di 1,19 s a favore della i4 eDrive35 mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Born VZ a 160 km/h, la i4 eDrive35 a 190 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,68 kg/cv vs 6,99 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,27 secondi. La differenza di 0,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Born VZ (5,73 s vs 6,08 s).
Born VZ passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Born VZ: 308 CV, rapporto 5,68 kg/CV. i4 eDrive35 G26: 286 CV, rapporto 6,99 kg/CV.
Born VZ: 160 km/h. i4 eDrive35 G26: 190 km/h.