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Cupra Leon e-Hybrid vs Toyota Prius PHEV: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

compatta · 2020 vs 2023 · Metodologia
CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 CV · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

VS
ToyotaPHEVPiù veloce

Prius PHEV

223 CV · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

Risultato · 0–100 km/h

ACupra Leon e-Hybrid

7,54 s

Distacco0,66 sa favore di Prius PHEV
BToyota Prius PHEV

6,88 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraLeon e-HybridPrius PHEVDistacco
0–100 km/h7,54 s6,88 s0,66 s · Prius PHEV
400 m partenza da fermo15,48 s15,10 s0,38 s · Prius PHEV
1.000 m partenza da fermo27,56 s27,47 s0,09 s · Prius PHEV
Vel. max (limitata elettronicamente)225 km/h262 km/h37 km/h · Prius PHEV
Rapporto peso/potenza6,76 kg/CV6,91 kg/CVmiglior rapporto · Leon e-Hybrid

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

CupraPHEVLeon e-Hybrid
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
ToyotaPHEVPrius PHEV
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseLeon e-HybridPrius PHEV
0–30 km/h2,12 s1,67 s
0–50 km/h3,54 s2,68 s
0–80 km/h5,71 s4,96 s
0–100 km/h7,54 s6,88 s
0–120 km/h9,72 s · distacco minimo9,75 s
0–160 km/h16,35 s17,29 s
0–200 km/h29,36 s28,70 s
400 m partenza da fermo15,48 s15,10 s
1.000 m partenza da fermo27,56 s27,47 s · distacco minimo
Vel. max225 km/h262 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/CVrapporto migliore di 0,14 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza241 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 630 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio6-speed DSG
Toyota

Prius PHEV

6,91kg/CVcompensa con −90 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza223 CVInline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Coppia270 Nm
Peso1 540 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambioe-CVT (Hybrid Synergy Drive)

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Prius PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,88 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. A questo punto, la Prius PHEV ha 0,66 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Prius PHEV viaggia a 121 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Prius PHEV taglia il traguardo in 15,09 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,39 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Leon e-Hybrid si ferma a 225 km/h mentre la Prius PHEV continua ad accelerare verso 262 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,24 s contro 0,39 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la Prius PHEV chiude in 27,46 s contro 27,56 s, con solo 0,09 s di vantaggio. La Leon e-Hybrid non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La Prius PHEV dispone di trazione integrale (AWD) contro la Leon e-Hybrid a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 225 km/h, la Leon e-Hybrid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,76 kg/cv vs 6,91 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,22 secondi. La differenza di 0,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Leon e-Hybrid
Volkswagen Golf 8 GTE

Passare all’azione

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A

Cupra Leon e-Hybrid

In questa pagina7,54 s

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B

Toyota Prius PHEV

In questa pagina6,88 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Prius PHEV (6,88 s vs 7,54 s).

Leon e-Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 7,54 secondi (simulazione calibrata).

Leon e-Hybrid: 241 CV, rapporto 6,76 kg/CV. Prius PHEV: 223 CV, rapporto 6,91 kg/CV.

Leon e-Hybrid: 225 km/h. Prius PHEV: 262 km/h.