Sullo 0–100 km/h vince Jazz e:HEV (9,90 s vs 10,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Jazz e:HEV | Cooper One FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,90 s−0,38 s | 10,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,09 s−0,60 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,95 s−0,07 s | 32,02 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 185 km/h−15 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,18 kg/CV | 10,44 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Jazz e:HEV | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 6,60 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 9,90 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 14,34 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | 34,79 s | 29,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 17,09 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,95 s | 32,02 sdistacco minimo |
| Vel. max | 170 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 107 CV | Pending |
| Coppia | 253 Nm | |
| Peso | 1 196 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | e-CVT (Honda i-MMD) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Jazz e:HEV raggiunge i 100 km/h in 9,90 s contro 10,28 s della Cooper One FWD. A questo punto, la Jazz e:HEV ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Jazz e:HEV viaggia a 106 km/h contro 109 km/h della Cooper One FWD. Il distacco è di 0,78 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Jazz e:HEV taglia il traguardo in 17,08 s contro 17,69 s. Il distacco di 0,61 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Jazz e:HEV si ferma a 170 km/h mentre la Cooper One FWD continua ad accelerare verso 185 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,43 s contro 0,61 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Jazz e:HEV chiude in 31,95 s contro 32,01 s, con solo 0,07 s di vantaggio. La Cooper One FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 170 km/h, la Jazz e:HEV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,18 kg/cv vs 10,44 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,33 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Jazz e:HEV passa da 0 a 100 km/h in 9,90 secondi (simulazione calibrata).
Jazz e:HEV: 107 CV, rapporto 11,18 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
Jazz e:HEV: 170 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.