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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne GTS | Panamera GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,92 s | 0,45 s · Panamera GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,12 s | 0,54 s · Panamera GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,14 s | 1,24 s · Panamera GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h | 289 km/h | 23 km/h · Panamera GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 4,49 kg/CV | miglior rapporto · Panamera GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s · distacco minimo | 1,03 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s · distacco minimo | 1,70 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 2,87 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 3,92 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 14,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 22,14 s |
| Vel. max | 266 km/h | 289 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 2 066 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 4,37 s della Cayenne GTS. Il distacco di 0,45 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 142 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 12,66 s. Il distacco di 0,54 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,14 s contro 23,37 s, con 1,23 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 270 km/h, la Panamera GTS a 291 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,93 secondi. La differenza di 0,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera GTS (3,92 s vs 4,37 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,37 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 460 CV, rapporto 4,88 kg/CV. Panamera GTS: 460 CV, rapporto 4,49 kg/CV.
Cayenne GTS: 266 km/h. Panamera GTS: 289 km/h.