Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid produces 462 hp and 700 Nm torque vs 655 Nm, versus 424 hp for Xpeng P7. Porsche Panamera 4 E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.6s for Porsche Panamera 4 E-Hybrid, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 E-Hybrid or the Xpeng P7?

Xpeng P7 is slightly faster than the Porsche Panamera 4 E-Hybrid to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Panamera 4 E-Hybrid has about 10% more power than the Xpeng P7. On torque, Porsche Panamera 4 E-Hybrid also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera 4 E-Hybrid 971 vs Xpeng P7: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorschePHEVPiù veloce

Panamera 4 E-Hybrid 971

462 CV · 700 Nm · 2,279 kg · 2018

XpengBEV

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

	Panamera 4 E-Hybrid 971	P7
0–100 km/h	4,55 s	4,21 s+0,34 s
400 m partenza da fermo	12,86 s	12,55 s+0,31 s
1.000 m partenza da fermo	23,49 s−1,76 s	25,25 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	273 km/h+103 km/h	170 km/h
Rapporto peso/potenza	4,93 kg/CV	4,81 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorschePHEVPanamera 4 E-Hybrid 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

XpengBEVP7

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera 4 E-Hybrid 971	P7
0–30 km/h	1,19 s	1,11 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,96 s	1,85 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,33 s	3,09 s
0–100 km/h	4,55 s	4,21 s
0–120 km/h	6,18 s	5,64 s
0–160 km/h	10,44 s	9,67 s
0–200 km/h	17,10 s	-
400 m partenza da fermo	12,86 s	12,55 s
1.000 m partenza da fermo	23,49 s	25,25 s
Vel. max	273 km/h	170 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid 971

4,93kg/CVcompensa con −239 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	462 CV	V6
Coppia	700 Nm
Peso	2 279 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Xpeng

P7

4,81kg/CVrapporto migliore di 0,12 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	424 CV	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia	655 Nm
Peso	2 040 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Single-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 4,56 s della Panamera 4 E-Hybrid. A questo punto, la P7 ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 143 km/h della Panamera 4 E-Hybrid. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,86 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Panamera 4 E-Hybrid continua ad accelerare verso 273 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,08 s.

Intorno ai 572 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Panamera 4 E-Hybrid compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 103 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Panamera 4 E-Hybrid chiude in 23,49 s contro 25,24 s. Il delta di 1,76 s a favore della Panamera 4 E-Hybrid mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,93 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,10 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.