Tesla Model S P100D vs Alpine A110 GT 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model S P100D raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,92 s della A110 GT 300. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S P100D ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 157 km/h della A110 GT 300. Il distacco è di 0,97 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P100D taglia il traguardo in 10,63 s contro 11,96 s. Il distacco di 1,34 s rappresenta circa 70 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Model S P100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 240 km/h contro 215 km/h. A 1.000 metri, la Model S P100D chiude in 19,59 s contro 21,76 s, con 2,17 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (272 km/h), la A110 GT 300 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Limitata elettronicamente a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Model S P100D non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,79 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.