Mercedes G 500
449 CV, 5,4 s en el 0-100 : entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 500 se sitúa 4.º de 6 en 0–100 km/h, 6.º de 6 en Vel. máx., 4.º de 6 en Potencia por tonelada, por detrás del único Mercedes AMG G 63. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 449 CV
- 560 Nm, dont 20 CV eléc
- 0 → 100 km/h
- 5,4 s
- VMax 210 km/h
- Cons.
- 12,3 L
- /100 km
- Depósito
- 100 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Cilindrada
- 2999 cm³
- Puissance électrique
- 20 CV
- Potencia combinada
- 449 CV
- Couple
- 560 Nm
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 12,3 L/100 km
- Depósito
- 100 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 5,4 s
- VMax
- 210 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4825 mm
- Distancia entre ejes
- 2890 mm
- Anchura
- 1913 mm
- Altura
- 1973 mm
- Maletero
- 640 L
- Peso en vacío
- 2485 kg
- CO₂ WLTP
- 281 g/km
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 6 F-SUV híbridos, el G 500 se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.
Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Mercedes AMG G 63 (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Mercedes AMG G 63 (1º con 220 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 5,4 s en el 0-100 (4.º de 6 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el G 500 se posiciona 4.º de 6 en 0–100 km/h, a 1,0 s de la referencia Mercedes AMG G 63 (4,4 s).
Velocidad máxima: 210 km/h (6.º de 6 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 210 km/h. La referencia del segmento alcanza 220 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el G 500 frente a los F-SUV híbridos
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Mercedes G-Class W463
Generación W463 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W463
Duelos populares con el G 500
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Mercedes G 500: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el G 500 en su segmento?
Entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 500 se sitúa 4.º de 6 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Mercedes AMG G 63), 6.º de 6 en Vel. máx. (210 km/h, por detrás del Mercedes AMG G 63), 4.º de 6 en Potencia por tonelada (181 CV/t, por detrás del Mercedes AMG G 63).
¿Cuánto cuesta mantener el G 500?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Mercedes AMG G 63 en su lugar?
El Mercedes AMG G 63 lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 5,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo G 500 vs Mercedes AMG G 63 para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.