G 500
449 CV, 5,4 s en el 0-100 : entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 500 se sitúa 3.º de 6 en 0–100 km/h, 4.º de 6 en Vel. máx., 3.º de 6 en Potencia por tonelada, por detrás del único Mercedes AMG G 63. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
449CV
560 Nm · 20 CV eléc
0 → 100 km/h
5,4s
VMax 210 km/h
Cons.
12,3L
/100 km
Depósito
100L
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Mercedes G 500
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 2999 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 20 CV |
| Potencia combinada | 449 CV |
| Couple | 560 Nm |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 12,3 L/100km |
| Depósito | 100 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 5,4 s |
| VMax | 210 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4825 mm |
| Distancia entre ejes | 2890 mm |
| Anchura | 1913 mm |
| Altura | 1973 mm |
| Maletero | 640 L |
| Peso en vacío | 2485 kg |
| CO₂ WLTP | 281 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 6 F-SUV híbridos, el G 500 se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Mercedes AMG G 63 (1º con 4,4 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Mercedes AMG G 63 (1º con 220 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 5,4 s en el 0-100 (3.º de 6 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el G 500 se posiciona 3.º de 6 en 0–100 km/h, a 1,0 s de la referencia Mercedes AMG G 63 (4,4 s).
Velocidad máxima: 210 km/h (4.º de 6 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 210 km/h. La referencia del segmento alcanza 220 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el G 500 frente a los F-SUV híbridos
Comparación sobre 6 F-SUV híbridos comercializados entre 2022–2026.
0–100 km/h
3ede 6
Vel. máx.
4ede 6
Potencia por tonelada
3ede 6
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
XM 50e
476 CV · 0-100 5,1 s
X7 xDrive40i
333 CV · 0-100 6,3 s
X7 xDrive50i
462 CV · 0-100 5,4 s
X7 M50d
400 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Mercedes G-Class W463
Generación W463 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del W463
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Duelos populares con el G 500
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Preguntas frecuentes
Mercedes G 500: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 6 F-SUV híbridos 2022–2026, el G 500 se sitúa 3.º de 6 en 0–100 km/h (5,4 s, por detrás del Mercedes AMG G 63), 4.º de 6 en Vel. máx. (210 km/h, por detrás del Mercedes AMG G 63), 3.º de 6 en Potencia por tonelada (181 CV/t, por detrás del Mercedes AMG G 63).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Mercedes AMG G 63 lidera en 0–100 km/h (4,4 s vs 5,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo G 500 vs Mercedes AMG G 63 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.