Toyota Camry Hybrid

Essence hybrideberlinaGENERAZIONE 2024
Potenza
232 CV
221 Nm, dont 120 CV elet.
0 → 100 km/h
7,2 s
VMax 180 km/h
Cons.
-
/100 km
Serbatoio
-

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
Inline
Cilindrata
3 cm³
Potenza elettrica
120 CV
Potenza combinata
232 CV
Couple
221 Nm
Cambio
CVT Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Prestazioni

0 → 100 km/h
7,2 s
VMax
180 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4920 mm
Interasse
2825 mm
Larghezza
1840 mm
Altezza
1445 mm
Peso a vuoto
1685 kg
Cx
0.27

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M440i Gran Coupé (1ª con 5,0 s) prende il vantaggio.

Dove si colloca la Camry Hybrid rispetto alle berline ibride

Confronto su 6 berline ibride commercializzati tra 2022–2026.
0–100 km/h4e / 6
7,2 s
Min 8,0 s · Mercedes C 220 d 4MATIC T-Modell All-TerrainMax 5,0 s · BMW M440i Gran Coupé

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

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Toyota Camry Hybrid: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Quanto costa mantenere la Camry Hybrid?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.