Q2 30 TFSI
116 PS, 10,5 s auf 100 : unter den 11 B-SUV 2024–2028, der Q2 30 TFSI rangiert 8. von 11 bei Kombinierter Verbrauch, 8. von 10 bei Tankreichweite, 11. von 11 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
116PS
200 Nm
0 → 100 km/h
10,5s
VMax 197 km/h
Verbr.
6,6L
/100 km
Tank
50L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Audi Q2 30 TFSI
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 999 cm\u00b3 |
| Leistung | 116 PS |
| Couple | 200 Nm |
| Getriebe | Manual 6 rapports Manual |
| Antrieb | FWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 6,6 L/100km |
| Tank | 50 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 10,5 s |
| VMax | 197 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.208 mm |
| Radstand | 2.588 mm |
| Breite | 1.794 mm |
| Höhe | 1.502 mm |
| Kofferraum | 405 L |
| Leergewicht | 1.255 kg |
| cW | 0.270066750610351 |
| CO₂ WLTP | 149 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 11 B-SUV positioniert sich der Q2 30 TFSI (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Verbrauch: 6,6 L/100 L/100 (8. von 11 bei Kombinierter Verbrauch)
Der Q2 30 TFSI verbraucht 6,6 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Dacia Duster Hybrid 140 (4,6 L/100).
Tankreichweite: 758 km (8. von 10 bei Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der Q2 30 TFSI 758 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1087 km.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Q2 30 TFSI im Vergleich zu den B-SUV steht
Vergleich über 11 B-SUV zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
8evon 11
Tankreichweite
8evon 10
0–100 km/h
11evon 11
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
HR-V
120 PS · 0-100 11,0 s
MG ZS 1.0T FWD
111 PS · 0-100 11,5 s
2008 PureTech 110
110 PS · 0-100 10,9 s
Puma EcoBoost 125
125 PS · 0-100 9,9 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Audi Q2 GA-Palette
Generation GA eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des GA
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Q2 30 TFSI
Nächster Schritt
Einen Q2 30 TFSI finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Audi Q2 30 TFSI: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 11 B-SUV 2024–2028 rangiert der Q2 30 TFSI 8. von 11 bei Kombinierter Verbrauch (6,6 L/100, hinter dem Dacia Duster Hybrid 140), 8. von 10 bei Tankreichweite (758 km, hinter dem Dacia Duster Hybrid 140), 11. von 11 bei 0–100 km/h (10,5 s, hinter dem Audi SQ2).
758 km mit vollem Tank (6,6 L/100 im Mischzyklus) — 8. von 10 bei autonomie du segment.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Dacia Duster Hybrid 140 führt bei Kombinierter Verbrauch (4,6 L/100 vs 6,6 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Q2 30 TFSI vs Dacia Duster Hybrid 140.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.