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Audi Q7 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q7 SUV | Compass 4xe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,58 s | 0,51 s · Q7 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,62 s | 0,51 s · Q7 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,88 s | 0,79 s · Q7 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 200 km/h | 26 km/h · Q7 SUV |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PS | 9,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Q7 SUV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q7 SUV | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 50,50 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,88 s |
| Vmax | 226 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,51 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 116 km/h des Compass 4xe. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 20 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 28,09 s gegenüber 28,87 s, mit 0,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (7,07 s vs 7,58 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS. Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.