BYD Han EV AWD 380kW or Xpeng P7i: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW produces 517 hp and 680 Nm torque vs 430 Nm, versus 282 hp for Xpeng P7i. BYD Han EV AWD 380kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Xpeng P7i?

BYD Han EV AWD 380kW is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 6.4s for Xpeng P7i, a gap of 2.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Han EV AWD 380kW or the Xpeng P7i?

BYD Han EV AWD 380kW has a clear edge over the Xpeng P7i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Han EV AWD 380kW or Xpeng P7i: which has more power?

BYD Han EV AWD 380kW has about 85% more power than the Xpeng P7i. On torque, BYD Han EV AWD 380kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Han EV AWD 380kW vs Xpeng P7i — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Han EV AWD 380kW vs Xpeng P7i: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Han EV AWD 380kW

517 PS · 680 Nm · 2,180 kg · 2022

XpengBEV

P7i

282 PS · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

	Han EV AWD 380kW	P7i
0–100 km/h	3,86 s−2,45 s	6,31 s
400 m stehender Start	12,05 s−2,52 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	24,05 s−2,33 s	26,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	200 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	4,22 kg/PSbestes Verhältnis	7,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV AWD 380kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7i

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Han EV AWD 380kW	P7i
0–30 km/h	1,10 s	1,66 s
0–50 km/h	1,83 s	2,77 s
0–80 km/h	2,94 s	4,62 s
0–100 km/h	3,86 s	6,31 s
0–120 km/h	5,02 s	8,47 s
0–160 km/h	8,48 s	14,90 s
0–200 km/h	—	25,20 s
400 m stehender Start	12,05 s	14,57 s
1.000 m stehender Start	24,05 s	26,38 s
Vmax	180 km/h	200 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV AWD 380kW

4,22kg/PSVerhältnis besser um 2,96 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	517 PS	Pending
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	2 180 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	single-speed reduction AWD

Xpeng

P7i

7,18kg/PSkompensiert durch −155 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	282 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	430 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Han EV AWD 380kW 100 km/h in 3,86 s gegenüber 6,31 s für den P7i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Han EV AWD 380kW 2,45 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Han EV AWD 380kW mit 154 km/h gegen 129 km/h des P7i. Der Abstand beträgt 1,73 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Han EV AWD 380kW die Linie in 12,05 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 2,51 s entspricht etwa 106 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Han EV AWD 380kW erreicht das Limit bei 180 km/h, während der P7i weiter auf 200 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 2,79 s gegenüber 2,51 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Han EV AWD 380kW in 24,04 s gegenüber 26,38 s, mit nur 2,33 s Vorsprung. Der P7i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Han EV AWD 380kW verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7i mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV AWD 380kW auf 180 km/h, der P7i auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,22 kg/PS vs 7,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 2,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.