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BYD Seal 313 2WD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Seal 313 2WD | Megane 3 RS 265 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 6,08 s | 0,08 s · Seal 313 2WD |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 14,03 s | 0,18 s · Megane 3 RS 265 |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 24,97 s | 1,35 s · Megane 3 RS 265 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 250 km/h | 70 km/h · Megane 3 RS 265 |
| Leistungsgewicht | 6,35 kg/PS | 5,19 kg/PS | bestes Verhältnis · Megane 3 RS 265 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Seal 313 2WD | Megane 3 RS 265 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,64 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,58 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,00 s · knapper Abstand | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 7,69 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 12,40 s |
| 0–200 km/h | - | 19,91 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 14,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 24,97 s |
| Vmax abgeregelt | 180 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 988 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 376 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Seal 313 2WD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,08 s für den Megane 3 RS 265. Das sofort verfügbare Drehmoment von 360 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Megane 3 RS 265 mit 137 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 3 RS 265 die Linie in 14,03 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Megane 3 RS 265 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 3 RS 265 in 24,97 s gegenüber 26,31 s, mit 1,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 313 2WD auf 180 km/h, der Megane 3 RS 265 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen Seal 313 2WD und Megane 3 RS 265 gleichauf (6,00 s vs 6,08 s, kein signifikanter Unterschied).
Seal 313 2WD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS. Megane 3 RS 265: 265 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Megane 3 RS 265: 250 km/h.