Dacia Duster Hybrid 140 or Honda HR-V: which has more power?

Dacia Duster Hybrid 140 produces 140 hp and 205 Nm torque vs 300 Nm, versus 120 hp for Honda HR-V. Dacia Duster Hybrid 140 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Dacia Duster Hybrid 140 or the Honda HR-V?

Dacia Duster Hybrid 140 is faster with a 0-100 km/h in 10.1s vs 11s for Honda HR-V, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Dacia Duster Hybrid 140 or the Honda HR-V?

Dacia Duster Hybrid 140 has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Dacia Duster Hybrid 140 or Honda HR-V: which has more power?

Dacia Duster Hybrid 140 has about 15% more power than the Honda HR-V. On torque, Honda HR-V also leads — which benefits quick overtakes.

Leistungsvergleich

Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda HR-V: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DaciaHybridSchneller

Duster Hybrid 140

140 PS · 205 Nm · 1,384 kg · 2024

HondaBenzin

HR-V

120 PS · 300 Nm · 1,290 kg · 2015

	Duster Hybrid 140	HR-V
0–100 km/h	9,99 s−1,21 s	11,20 s
400 m stehender Start	17,37 s−0,90 s	18,27 s
1.000 m stehender Start	31,36 s−1,45 s	32,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	188 km/h−18 km/h
Leistungsgewicht	9,89 kg/PSbestes Verhältnis	10,75 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DaciaHybridDuster Hybrid 140

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinHR-V

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Duster Hybrid 140	HR-V
0–30 km/h	2,46 s	2,85 s
0–50 km/h	4,16 s	4,77 s
0–80 km/h	7,08 s	8,09 s
0–100 km/h	9,99 s	11,20 s
0–120 km/h	13,63 s	15,52 s
0–160 km/h	26,36 s	31,19 s
400 m stehender Start	17,37 s	18,27 s
1.000 m stehender Start	31,36 s	32,81 s
Vmax	170 km/h	188 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Dacia

Duster Hybrid 140

9,89kg/PSVerhältnis besser um 0,86 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	140 PS	E4
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 384 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

Honda

HR-V

10,75kg/PSkompensiert durch −94 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	120 PS
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 290 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Duster Hybrid 140 100 km/h in 9,99 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Duster Hybrid 140 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Duster Hybrid 140 mit 110 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Duster Hybrid 140 die Linie in 17,37 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Duster Hybrid 140 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Duster Hybrid 140 in 31,36 s gegenüber 32,81 s, mit 1,45 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (188 km/h) holt der HR-V seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Duster Hybrid 140 auf 170 km/h, der HR-V auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,89 kg/PS vs 10,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.