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Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda HR-V : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Dacia Duster Hybrid 140400 m
VMax
102
0 – 100 km/h
9.99s
1.21 s
Duster
11.20s
400 m standing start
17.37s
0.90 s
Duster
18.27s
Top speed
170
18 km/h
HR-V
188
Power140 ch
Power120 ch
Torque205 Nm
Torque300 Nm
Weight1 384 kg
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · E-Te…
GearboxManuelle · 6 rapp.
Faster
Dacia Duster Hybrid 140
Dacia
Duster Hybrid 140
2024
9,99 s
170 km/h
Power140 ch
Torque205 Nm
Weight1 384 kg
DrivetrainTraction (FWD)
VMax
Honda
HR-V
2015
11,20 s
188 km/h
Power120 ch
Torque300 Nm
Weight1 290 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Dacia Duster Hybrid 140
2024 · HYBRID · 140 ch
Honda HR-V
2015 · PETROL · 120 ch
0-30 km/h2,46 s
0-50 km/h4,16 s
0-80 km/h7,08 s
0-100 km/h9,99 s
0-120 km/h13,63 s
0-160 km/h26,36 s
0-200 km/h---
400 m DA17,37 s
1 000 m DA31,36 s
VMax170 km/h
0-30 km/h2,85 s
0-50 km/h4,77 s
0-80 km/h8,09 s
0-100 km/h11,20 s
0-120 km/h15,52 s
0-160 km/h31,19 s
0-200 km/h---
400 m DA18,27 s
1 000 m DA32,81 s
VMax188 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
Duster Hybrid 140
--
HR-V
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.37s
Dacia Duster Hybrid
Gap
0.90s
Distance
400 m
Dist.
Duster Hybrid
Gap
HR-V
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
7.84 s
85 km/h
~12 m
2½ long.
8.36 s
82 km/h
200 m
11.52 s
110 km/h
~19 m
4 long.
12.18 s
105 km/h
400 m
17.37 s
135 km/h
~32 m
7 long.
18.27 s
130 km/h
600 m
22.38 s
152 km/h
~44 m
9½ long.
23.48 s
145 km/h
1,000 m
31.36 s
167 km/h
~65 m
14 long.
32.81 s
162 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Duster Hybrid 140 vs HR-V: Chronik eines Drag Race bei 188 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Duster Hybrid 140 100 km/h in 9,99 s gegenüber 11,20 s für den HR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Duster Hybrid 140 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Duster Hybrid 140 mit 110 km/h gegen 105 km/h des HR-V. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Duster Hybrid 140 die Linie in 17,37 s gegenüber 18,27 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Duster Hybrid 140 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 145 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Duster Hybrid 140 in 31,36 s gegenüber 32,81 s, mit 1,45 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (188 km/h) holt der HR-V seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Duster Hybrid 140 auf 170 km/h, der HR-V auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,89 kg/PS vs 10,75 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,22 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Dacia Duster Hybrid 140 has a clear edge over the Honda HR-V to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.