Dacia Duster Hybrid 140 ou Honda HR-V : laquelle a le plus de puissance ?

Dacia Duster Hybrid 140 développe 140 ch et 205 Nm de couple contre 300 Nm, contre 120 ch pour Honda HR-V. Dacia Duster Hybrid 140 domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Dacia Duster Hybrid 140 ou la Honda HR-V ?

Dacia Duster Hybrid 140 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 10.1s contre 11s pour Honda HR-V, soit 0.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Dacia Duster Hybrid 140 ou la Honda HR-V ?

Dacia Duster Hybrid 140 affiche un avantage net sur le Honda HR-V au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Dacia Duster Hybrid 140 ou Honda HR-V : laquelle a le plus de puissance ?

Dacia Duster Hybrid 140 dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Honda HR-V. En couple, Honda HR-V prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda HR-V — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Dacia Duster Hybrid 140 vs Honda HR-V : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

DaciaEssencePlus rapide

Duster Hybrid 140

140 ch · 205 Nm · 1,384 kg · 2024

HondaEssence

HR-V

120 ch · 300 Nm · 1,290 kg · 2015

	Duster Hybrid 140	HR-V
0–100 km/h	9,99 s−1,21 s	11,20 s
400 m départ arrêté	17,37 s−0,90 s	18,27 s
1 000 m départ arrêté	31,36 s−1,45 s	32,81 s
VMax (bridée constructeur)	170 km/h	188 km/h−18 km/h
Ratio poids/puissance	9,89 kg/chmeilleur ratio	10,75 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

DaciaEssenceDuster Hybrid 140

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

HondaEssenceHR-V

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Duster Hybrid 140	HR-V
0–30 km/h	2,46 s	2,85 s
0–50 km/h	4,16 s	4,77 s
0–80 km/h	7,08 s	8,09 s
0–100 km/h	9,99 s	11,20 s
0–120 km/h	13,63 s	15,52 s
0–160 km/h	26,36 s	31,19 s
400 m départ arrêté	17,37 s	18,27 s
1 000 m départ arrêté	31,36 s	32,81 s
VMax	170 km/h	188 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Dacia

Duster Hybrid 140

9,89kg/chratio meilleur de 0,86 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	140 ch	E4
Couple	205 Nm
Poids	1 384 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	E-Tech Multi-Mode dog-clutch 4-speed

Honda

HR-V

10,75kg/chcompense par −94 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	120 ch	Pending
Couple	300 Nm
Poids	1 290 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed manual

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Duster Hybrid 140 passe les 100 km/h en 9,99 s contre 11,20 s pour la HR-V. À ce stade, la Duster Hybrid 140 a 1,21 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Duster Hybrid 140 roule à 110 km/h contre 105 km/h pour la HR-V. L’écart est de 0,66 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Duster Hybrid 140 franchit la ligne en 17,37 s contre 18,27 s. L’écart de 0,90 s représente environ 32 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Duster Hybrid 140 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 152 km/h contre 145 km/h. À 1 000 mètres, la Duster Hybrid 140 termine en 31,36 s contre 32,81 s, avec 1,45 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (188 km/h), la HR-V ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Duster Hybrid 140 plafonne à 170 km/h, la HR-V à 188 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (9,89 kg/ch vs 10,75 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,22 secondes. La différence de 1,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.