Ferrari 812 GTS vs Tesla Model X P100D : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%The Model X reaches 100 km/h first (3.05 s vs 3.15 s), but the 812 GTS is ahead at every metre of the race. Explanation: the 812 GTS accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Tesla Model X P100D is faster at 0-100 km/h, but the Ferrari 812 GTS compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Ferrari 812 GTS leads by 0.31 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
812 GTS vs Model X P100D: Chronik eines Drag Race bei 327 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Model X P100D 100 km/h in 3,05 s gegenüber 3,15 s für den 812 GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 967 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der 812 GTS mit 178 km/h gegen 167 km/h des Model X P100D. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 812 GTS die Linie in 10,66 s gegenüber 10,97 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 17 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der 812 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 245 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 812 GTS in 19,24 s gegenüber 20,13 s, mit 0,88 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 249 km/h begrenzt, erreicht der Model X P100D in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,48 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Tesla Model X P100D is slightly faster than the Ferrari 812 GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.