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Peugeot 508 PureTech 225 EAT8
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,41 s
| Messgröße | 508 PureTech 225 EAT8 | Atto 3 Extended Range | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,18 s | 7,41 s | 0,23 s · 508 PureTech 225 EAT8 |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 15,57 s | 0,29 s · 508 PureTech 225 EAT8 |
| 1.000 m stehender Start | 27,50 s | 29,20 s | 1,70 s · 508 PureTech 225 EAT8 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 160 km/h | 80 km/h · 508 PureTech 225 EAT8 |
| Leistungsgewicht | 6,88 kg/PS | 8,58 kg/PS | bestes Verhältnis · 508 PureTech 225 EAT8 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 508 PureTech 225 EAT8 | Atto 3 Extended Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s · knapper Abstand | 1,96 s |
| 0–50 km/h | 3,19 s · knapper Abstand | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s · knapper Abstand | 5,43 s |
| 0–100 km/h | 7,18 s | 7,41 s |
| 0–120 km/h | 9,62 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 16,68 s | 19,03 s |
| 0–200 km/h | 29,59 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 15,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,50 s | 29,20 s |
| Vmax | 240 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic (EAT8) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der 508 PureTech 225 EAT8 100 km/h in 7,18 s gegenüber 7,41 s für den Atto 3 Extended Range. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 224 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 508 PureTech 225 EAT8 0,23 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 508 PureTech 225 EAT8 mit 124 km/h gegen 121 km/h des Atto 3 Extended Range. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 508 PureTech 225 EAT8 die Linie in 15,28 s gegenüber 15,57 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 508 PureTech 225 EAT8 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 225 EAT8 in 27,49 s gegenüber 29,19 s, mit 1,70 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Atto 3 Extended Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 508 PureTech 225 EAT8 (7,18 s vs 7,41 s).
508 PureTech 225 EAT8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,18 Sekunden (kalibrierte Simulation).
508 PureTech 225 EAT8: 224 PS, Verhältnis 6,88 kg/PS. Atto 3 Extended Range: 204 PS, Verhältnis 8,58 kg/PS.
508 PureTech 225 EAT8: 240 km/h. Atto 3 Extended Range: 160 km/h.