Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (10,10 s vs 10,23 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Focus EcoBoost MHEV 125 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,10 s−0,13 s | 10,23 s |
| 400 m stehender Start | 17,52 s | 17,47 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,24 s−0,65 s | 31,89 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 194 km/h−14 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,35 kg/PSbestes Verhältnis | 10,85 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 5 E-Tech Hybrid 145 | Focus EcoBoost MHEV 125 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,69 s | 2,38 s |
| 0–50 km/h | 4,41 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 7,39 s | 7,04 s |
| 0–100 km/h | 10,10 s | 10,23 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,65 s | 14,44 s |
| 0–160 km/h | 24,92 s | 29,24 s |
| 400 m stehender Start | 17,52 s | 17,47 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 31,24 s | 31,89 s |
| Vmax | 180 km/h | 194 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16) |
| Drehmoment | 205 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 125 PS | Pending |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 356 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 100 km/h in 10,10 s gegenüber 10,23 s für den Focus EcoBoost MHEV 125. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Focus EcoBoost MHEV 125 zu diesem Zeitpunkt 9 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Focus EcoBoost MHEV 125 mit 106 km/h gegen 110 km/h des Clio 5 E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Focus EcoBoost MHEV 125 die Linie in 17,47 s gegenüber 17,52 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Focus EcoBoost MHEV 125 weiter beschleunigt auf 194 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.
Bei etwa 443 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 die Strecke in 31,23 s gegenüber 31,88 s. Der Delta von 0,65 s zugunsten des Clio 5 E-Tech Hybrid 145 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Clio 5 E-Tech Hybrid 145 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,35 kg/PS vs 10,85 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Clio 5 E-Tech Hybrid 145 und Ford Focus EcoBoost MHEV 125 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Clio 5 E-Tech Hybrid 145 (10,10 s vs 10,23 s).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,10 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 143 PS, Verhältnis 10,35 kg/PS. Focus EcoBoost MHEV 125: 125 PS, Verhältnis 10,85 kg/PS.
Clio 5 E-Tech Hybrid 145: 180 km/h. Focus EcoBoost MHEV 125: 194 km/h.