OS · GENERATION 2020 · KLEINER SUV
HyundaiICE

Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS

198 PS, 7,7 s auf 100 : unter den 12 B-SUV 2018–2022, der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS rangiert 12. von 12 bei Kombinierter Verbrauch, 9. von 10 bei Tankreichweite, 3. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung2.21215.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

198PS

265 Nm

0 → 100 km/h

7,7s

VMax 210 km/h

Verbr.

7,3L

/100 km

Tank

50L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur4 cyl.
Hubraum1.598 cm³
Leistung198 PS
Couple265 Nm
Getriebe7 rapports

Verbrauch

Verbr. WLTP7,3 L/100km
Tank50 L

Leistung

0 → 100 km/h7,7 s
VMax210 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.205 mm
Radstand2.600 mm
Breite1.800 mm
Höhe1.500 mm
Kofferraum374 L
Leergewicht1.320 kg

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 12 B-SUV positioniert sich der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS (Letzte im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

B-SUV unter den Besten im Segment: 3. von 12 bei 0–100 km/h (7,7 s).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 7,3 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 4,3 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Ford Puma EcoBoost 125 (1. mit 977 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 7,3 L/100 L/100 (12. von 12 bei Kombinierter Verbrauch)

Der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS verbraucht 7,3 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Ford Puma EcoBoost 125 (4,3 L/100).

Tankreichweite: 685 km (9. von 10 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS 685 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 977 km.

Segment-Positionierung

Wo der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS im Vergleich zu den B-SUV steht

Vergleich über 12 B-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch12e / 12
7.3 L/100
Min 7.3 L/100 · Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PSMax 4.3 L/100 · Ford Puma EcoBoost 125
Tankreichweite9e / 10
685 km
Min 652 km · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 977 km · Ford Puma EcoBoost 125
0–100 km/h3e / 12
7,7 s
Min 12,0 s · MG MG ZS 1.5 VTi FWDMax 6,7 s · Ford Puma ST 200

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Hyundai Kona OS-Palette

Generation OS eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des OS

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS

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Häufig gestellte Fragen

Hyundai Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 12 B-SUV 2018–2022 rangiert der Kona 1.6 T-GDI 7DCT 198 PS 12. von 12 bei Kombinierter Verbrauch (7,3 L/100, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 9. von 10 bei Tankreichweite (685 km, hinter dem Ford Puma EcoBoost 125), 3. von 12 bei 0–100 km/h (7,7 s, hinter dem Ford Puma ST 200).

685 km mit vollem Tank (7,3 L/100 im Mischzyklus) — 9. von 10 bei autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.