5008 Hybrid 136 e-DCS6
136 PS, 11,0 s auf 100 : unter den 2 Hybride-D-SUV 2022–2026, der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 rangiert Kombinierter Verbrauch, 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
136PS
230 Nm · 29 PS elek.
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 180 km/h
Verbr.
5,2L
/100 km
Tank
55L
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.199 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 29 PS |
| Kombinierte Leistung | 136 PS |
| Couple | 230 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 6 rapports Automatic |
| Antrieb | FWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,2 L/100km |
| Tank | 55 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.634 mm |
| Radstand | 2.785 mm |
| Breite | 1.895 mm |
| Höhe | 1.641 mm |
| Leergewicht | 1.510 kg |
| cW | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 118 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 2 Hybride-D-SUV positioniert sich der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Volvo XC60 B5 AWD Geartronic (1. mit 6,8 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,2 L/100 L/100 (Kombinierter Verbrauch)
Der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 verbraucht 5,2 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (5,2 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 im Vergleich zu den Hybride-D-SUV steht
Vergleich über 2 Hybride-D-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch
1evon 2
0–100 km/h
2evon 2
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
EV6 RWD Standard Range
170 PS · 0-100 8,5 s
X4 xDrive20i
184 PS · 0-100 8,3 s
X3 xDrive20i
184 PS · 0-100 8,3 s
X3 xDrive20i
184 PS · 0-100 8,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 5008 Hybrid 136 e-DCS6
Nächster Schritt
Einen 5008 Hybrid 136 e-DCS6 finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 2 Hybride-D-SUV 2022–2026 rangiert der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100, hinter dem Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), 0–100 km/h (11,0 s, hinter dem Volvo XC60 B5 AWD Geartronic).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.