Unter den 5 Hybride-D-SUV 2022–2026 rangiert der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 1. von 5 bei Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100, hinter dem Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), Tankreichweite (1058 km, hinter dem Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), 5. von 5 bei 0–100 km/h (11,0 s, hinter dem Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300).
5008 Hybrid 136 e-DCS6
136 PS, 11,0 s auf 100 : unter den 5 Hybride-D-SUV 2022–2026, der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 rangiert 1. von 5 bei Kombinierter Verbrauch, Tankreichweite, 5. von 5 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
136PS
230 Nm · 29 PS elek.
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 180 km/h
Verbr.
5,2L
/100 km
Tank
55L
Vollständige Spezifikationen Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Hubraum | 1.199 cm³ |
| Puissance électrique | 29 PS |
| Kombinierte Leistung | 136 PS |
| Couple | 230 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Antrieb | Traction |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,2 L/100km |
| Tank | 55 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.634 mm |
| Radstand | 2.785 mm |
| Breite | 1.895 mm |
| Höhe | 1.641 mm |
| Leergewicht | 1.510 kg |
| cW | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 118 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 5 Hybride-D-SUV positioniert sich der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (Beste im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 1. von 5 bei Kombinierter Verbrauch (5,2 L/100), Tankreichweite (1058 km).
Heimladestation nicht genutzt. Wenn Sie eine Steckdose haben, würde ein PHEV rein elektrische Pendelfahrten ermöglichen.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (1. mit 5,7 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,2 L/100 L/100 (1. von 5 bei Kombinierter Verbrauch)
Der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 verbraucht 5,2 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (5,2 L/100).
Tankreichweite: 1058 km (Tankreichweite)
Mit vollem Tank legt der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 1058 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1058 km.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
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0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Wo der 5008 Hybrid 136 e-DCS6 im Vergleich zu den Hybride-D-SUV steht
Vergleich über 5 Hybride-D-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem 5008 Hybrid 136 e-DCS6
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1058 km mit vollem Tank (5,2 L/100 im Mischzyklus) - autonomie du segment.
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Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.