5008 Hybrid 136 e-DCS6
136 ch, 11,0 s au 0-100 : parmi les 2 D-SUV hybrides 2022–2026, la 5008 Hybrid 136 e-DCS6 se classe Consommation mixte, 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
136ch
230 Nm · 29 ch élec
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 180 km/h
Conso.
5,2L
/100 km
Réservoir
55L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Cylindrée | 1 199 cm\u00b3 |
| Puissance électrique | 29 ch |
| Puissance cumulée | 136 ch |
| Couple | 230 Nm |
| Boîte | DUAL_CLUTCH 6 rapports Automatic |
| Transmission | FWD |
Consommation
| Conso WLTP | 5,2 L/100km |
| Réservoir | 55 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 180 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 634 mm |
| Empattement | 2 785 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 641 mm |
| Poids à vide | 1 510 kg |
| Cx | 0.3 |
| CO₂ WLTP | 118 g/km |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 2 D-SUV hybrides, la 5008 Hybrid 136 e-DCS6 se positionne en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Trajets urbains et péri-urbains optimisés sans recharge à gérer. Consommation mixte (5,2 L/100).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Volvo XC60 B5 AWD Geartronic (1ʳᵉ avec 6,8 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,2 L/100 L/100 (Consommation mixte)
La 5008 Hybrid 136 e-DCS6 consomme 5,2 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 (5,2 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la 5008 Hybrid 136 e-DCS6 face aux D-SUV hybrides
Comparaison sur 2 D-SUV hybrides commercialisés entre 2022–2026.
Consommation mixte
1esur 2
0–100 km/h
2esur 2
Rivales directes (même segment, même énergie)
EV6 RWD Standard Range
170 ch · 0-100 8,5 s
X4 xDrive20i
184 ch · 0-100 8,3 s
X3 xDrive20i
184 ch · 0-100 8,3 s
X3 xDrive20i
184 ch · 0-100 8,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Questions fréquentes
Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 2 D-SUV hybrides 2022–2026, la 5008 Hybrid 136 e-DCS6 se classe Consommation mixte (5,2 L/100, derrière la Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6), 0–100 km/h (11,0 s, derrière la Volvo XC60 B5 AWD Geartronic).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.