911 Turbo S
588 PS, 2,9 s auf 100 : unter den 47 S 2015–2019, der 911 Turbo S rangiert 8. von 47 bei 0–100 km/h, 7. von 47 bei Höchstgeschw., 9. von 47 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
588PS
700 Nm
0 → 100 km/h
2,9s
VMax 330 km/h
Verbr.
11,2L
/100 km
Tank
67.758839L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 Turbo S
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Hubraum | 3.800 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 588 PS |
| Kombinierte Leistung | 588 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 700 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH 7 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 11,2 L/100km |
| Tank | 67.758839 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 2,9 s |
| VMax | 330 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.507 mm |
| Radstand | 2.450 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.297 mm |
| Kofferraum | 260 L |
| Leergewicht | 1.600 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 47 S positioniert sich der 911 Turbo S (Top 8 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 8. von 47 bei 0–100 km/h (2,9 s), 7. von 47 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 9. von 47 bei Leistungsgewicht (368 PS/t). 8. von 47 bei 0–100 km/h (2,9 s), 7. von 47 bei Höchstgeschw. (330 km/h), 9. von 47 bei Leistungsgewicht (368 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 11,2 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador S (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 2,9 s auf 100 (8. von 47 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 Turbo S 8. von 47 bei 0–100 km/h, 0,2 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 330 km/h (7. von 47 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der 911 Turbo S im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 47 S zwischen 2015–2019 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
8evon 47
Höchstgeschw.
7evon 47
Leistungsgewicht
9evon 47
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Portofino
600 PS · 0-100 3,5 s
F-TYPE R P575
575 PS · 0-100 3,7 s
Huracán EVO RWD
610 PS · 0-100 3,3 s
Huracán LP 610-4
610 PS · 0-100 3,2 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche 911 991.2-Palette
Generation 991.2 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 991.2
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem 911 Turbo S
Nächster Schritt
Einen 911 Turbo S finden oder Ihren bewerten
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Häufig gestellte Fragen
Porsche 911 Turbo S: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 47 S 2015–2019 rangiert der 911 Turbo S 8. von 47 bei 0–100 km/h (2,9 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 7. von 47 bei Höchstgeschw. (330 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 9. von 47 bei Leistungsgewicht (368 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 2,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 Turbo S vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.