Reale Reichweite

AudiBEVReiselimousine2026

Audi e-tron GT quattro

Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −22 % vs WLTP
448 km130 km/h544 km110 km/h660 km90 km/h914 km50 km/hWLTP 574 km

Der WLTP-Wert (574 km) entspricht realem Fahren bei etwa 110 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite574km
Netto-Batterie97,0kWh
DC-Ladung max320kW · 10→80 %
Realverbrauch bei 11017,8kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C
544kmreale Reichweite
17,8kWh/100
-5%vs WLTP
Stadt50 km/h
Sommer 20°C914 km10,6 kWh/100
Winter -5°C655 km14,8 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C660 km14,7 kWh/100
Winter -5°C553 km17,5 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C544 km17,8 kWh/100
Winter -5°C471 km20,6 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C448 km21,7 kWh/100
Winter -5°C396 km24,5 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

Porsche
Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
407 kmbei 130 km/h41 km
Reichweite ansehen →
Tesla
Tesla Model 3 Performance
390 kmbei 130 km/h58 km
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BMW
Bmw i5 xDrive40
352 kmbei 130 km/h96 km
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Referenz: Audi e-tron GT quattro — 448 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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