Wie wird die reale Reichweite des Ford Mustang Mach-E GT berechnet?

Die reale Reichweite wird vom Caralogy-Physik-Simulationsmotor berechnet auf Basis des cW-Werts (0.3), der Masse (2108 kg), der Batteriekapazität (88 kWh) und der Fahrbedingungen (Geschwindigkeit, Temperatur, Nebenverbraucher).

Was ist der Unterschied zwischen WLTP-Reichweite und realer Reichweite?

Der WLTP-Zyklus wird im Labor bei 23°C mit einem normierten Geschwindigkeitsprofil durchgeführt. Die reale Reichweite hängt von der Reisegeschwindigkeit, der Außentemperatur und der Nutzung von Nebenverbrauchern (Heizung, Klimaanlage) ab. Bei 130 km/h im Winter kann die Abweichung 40 % übersteigen.

Reale Reichweite

FordBEVFamilien-SUV2021

Ford Mustang Mach-E GT

WLTP-Daten konfrontiert mit der Physik — cW, Masse und reale Nebenverbraucher.

Reale Reichweite im Sommer, nach GeschwindigkeitAuf der Autobahn bei 130 km/h: −31 % vs WLTP

339 km130 km/h424 km110 km/h535 km90 km/h818 km50 km/hWLTP 490 km

Der WLTP-Wert (490 km) entspricht realem Fahren bei etwa 90 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

WLTP-Reichweite490km

Netto-Batterie88,0kWh

Realverbrauch bei 11020,7kWh/100

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

Geschwindigkeit110 km/h

50130 km/h

Temperatur20°C

-10°C30°C

424kmreale Reichweite

20,7kWh/100

-13%vs WLTP

Stadt50 km/h

Sommer 20°C818 km10,8 kWh/100

Winter -5°C586 km15,0 kWh/100

Landstraße90 km/h

Sommer 20°C535 km16,5 kWh/100

Winter -5°C451 km19,5 kWh/100

Autobahn110 km/h

Sommer 20°C424 km20,7 kWh/100

Winter -5°C370 km23,8 kWh/100

Autobahn130 km/h

Sommer 20°C339 km25,9 kWh/100

Winter -5°C301 km29,2 kWh/100

Gegen die Konkurrenz

Die nächsten Alternativen

BMW

BMW iX M60

426 kmbei 130 km/h+87 km

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Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmbei 130 km/h+10 km

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Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmbei 130 km/h−74 km

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Referenz: Ford Mustang Mach-E GT — 339 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →

Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

Nächster Schritt

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