Comment est calculée l’autonomie réelle de la Ford Mustang Mach-E GT ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (2108 kg), de la capacité batterie (88 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

FordBEVSUV familial2021

Ford Mustang Mach-E GT

Données WLTP confrontées à la physique — Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −31 % vs WLTP

339 km130 km/h424 km110 km/h535 km90 km/h818 km50 km/hWLTP 490 km

La valeur WLTP (490 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP490km

Batterie nette88,0kWh

Conso réelle à 11020,7kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

424kmd’autonomie réelle

20,7kWh/100

-13%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C818 km10,8 kWh/100

Hiver -5°C586 km15,0 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C535 km16,5 kWh/100

Hiver -5°C451 km19,5 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C424 km20,7 kWh/100

Hiver -5°C370 km23,8 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C339 km25,9 kWh/100

Hiver -5°C301 km29,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

BMW

BMW iX M60

426 kmà 130 km/h+87 km

Voir l’autonomie →

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kmà 130 km/h+10 km

Voir l’autonomie →

Volvo

Volvo XC40 Recharge Twin AWD

265 kmà 130 km/h−74 km

Voir l’autonomie →

Référence : Ford Mustang Mach-E GT — 339 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

Passer à l'acte

Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.

Achat en occasion

La Centrale

Les Ford Mustang Mach-E GT d'occasion disponibles près de chez vous, aux specs que vous venez d'analyser.

Voir les annoncesLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commission Vendre votre voiture

Vendezvotrevoiture.fr

Combien vaut votre véhicule actuel auprès d'un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.

Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commission