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Mustang Mach-E GTBEV

Ford Mustang Mach-E GT : autonomie réelle à 130 km/h

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

SUV familial2021490 km WLTP

Autonomie réelle en été, selon la vitesse

Sur autoroute à 130 km/h : −31 % vs WLTP
339 km130 km/h424 km110 km/h535 km90 km/h818 km50 km/hWLTP 490 km

La valeur WLTP (490 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Conso réelle à 11020,7 kWh/100

Données constructeur

Autonomie WLTP
490 km
Batterie nette
88,0 kWh

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomie

424 km
d’autonomie réelle
Consommation
20,7 kWh/100
vs WLTP
-13 %

Autonomie selon la vitesse et le climat

Ville50 km/h
Été 20°C818 km10,8 kWh/100
Hiver -5°C586 km15,0 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C535 km16,5 kWh/100
Hiver -5°C451 km19,5 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C424 km20,7 kWh/100
Hiver -5°C370 km23,8 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C339 km25,9 kWh/100
Hiver -5°C301 km29,2 kWh/100

Les alternatives les plus proches

Référence : Ford Mustang Mach-E GT - 339 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →
Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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