Ford Mustang Mach-E GT
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Ford Mustang Mach-E GT autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −31 % vs WLTP
339 km130 km/h424 km110 km/h535 km90 km/h818 km50 km/hWLTP 490 km
El valor WLTP (490 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11020,7 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 490 km
- Batería neta
- 88,0 kWh
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
424 km
de autonomía real
Consumo
20,7 kWh/100
vs WLTP
-13 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C818 km10,8 kWh/100
Invierno -5°C586 km15,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C535 km16,5 kWh/100
Invierno -5°C451 km19,5 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C424 km20,7 kWh/100
Invierno -5°C370 km23,8 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C339 km25,9 kWh/100
Invierno -5°C301 km29,2 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Ford Mustang Mach-E GT - 339 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía BMW iX1 xDrive30 frente a Ford Mustang Mach-E GT263 km a 130 km/h · −76 km
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Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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