Caralogy
Turbo SBEV

Porsche Taycan Turbo S Reichweite bei 130 km/h

Caralogy-Physiksimulation: Aerodynamik, Masse, Rollwiderstand und Motorwirkungsgrad.

Reiselimousine2023412 km WLTP

Reale Reichweite im Sommer, nach Geschwindigkeit

Auf der Autobahn bei 130 km/h: −7 % vs WLTP
382 km130 km/h464 km110 km/h563 km90 km/h779 km50 km/hWLTP 412 km

Der WLTP-Wert (412 km) entspricht realem Fahren bei etwa 130 km/h im Sommer. Darüber hinaus wächst die Differenz.

Realverbrauch bei 11018,0 kWh/100

Herstellerangaben

WLTP-Reichweite
412 km
Netto-Batterie
83,7 kWh
DC-Ladung max
270 kW · 10→80 %

Caralogy-Simulator

Fahrt einstellen, Reichweite ablesen

Das passende Szenario leuchtet in der Tabelle unten auf.

50130 km/h
-10°C30°C

Reichweite

464 km
reale Reichweite
Verbrauch
18,0 kWh/100
vs WLTP
+13 %

Reichweite nach Geschwindigkeit und Klima

Stadt50 km/h
Sommer 20°C779 km10,7 kWh/100
Winter -5°C560 km14,9 kWh/100
Landstraße90 km/h
Sommer 20°C563 km14,9 kWh/100
Winter -5°C473 km17,7 kWh/100
Autobahn110 km/h
Sommer 20°C464 km18,0 kWh/100
Winter -5°C403 km20,8 kWh/100
Autobahn130 km/h
Sommer 20°C382 km21,9 kWh/100
Winter -5°C339 km24,7 kWh/100

Die nächsten Alternativen

Referenz: Porsche Taycan Turbo S - 382 km bei 130 km/h im Sommer.

Methodik

Ein Physikmodell, kein Laborzyklus

Die Reichweite wird vom Caralogy-Physikmodell aus den realen Fahrzeugdaten berechnet. Die Ergebnisse können von den WLTP-Daten abweichen, die im Labor auf einem Normzyklus bei 23°C gemessen werden.

Vollständige Methodik lesen →
Aerodynamik cW · StirnflächeMasse LeergewichtRollwiderstand Crr = 0,011Antriebsstrang η = 0,90Nebenverbraucher Heizung · KlimaLuftdichte f(Temperatur)

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