F3 · GENERACIÓN 2026 · SUV COMPACTO
AudiICE

Q3 Sportback

150 CV, 9,2 s en el 0-100 : entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 Sportback se sitúa 2.º de 10 en Consumo combinado, 1.º de 10 en Autonomía depósito, 9.º de 10 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación190515.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

150CV

360 Nm

0 → 100 km/h

9,2s

VMax 207 km/h

Cons.

5,8L

/100 km

Depósito

55L

Ficha técnica

Especificaciones completas Audi Q3 Sportback

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada1968 cm³
Potencia150 CV
Couple360 Nm
CambioConvertisseur de couple 7 rapports Automatique
TransmisiónTraction

Consumo

Cons. WLTP5,8 L/100km
Depósito55 L

Rendimiento

0 → 100 km/h9,2 s
VMax207 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4531 mm
Distancia entre ejes2678 mm
Anchura1859 mm
Altura1546 mm
Maletero488 L
Peso en vacío1625 kg
Cx0.31
CO₂ WLTP152 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 10 C-SUV, el Q3 Sportback se posiciona (top 2 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 2.º de 10 en Consumo combinado (5,8 L/100), 1.º de 10 en Autonomía depósito (948 km).

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X1 sDrive20d (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Audi Q3 Sportback (1º con 5,7 s) toma la delantera.

Consumo: 5,8 L/100 L/100 (2.º de 10 en Consumo combinado)

El Q3 Sportback consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 sDrive20d (5,1 L/100).

Autonomía del depósito: 948 km (1.º de 10 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el Q3 Sportback recorre 948 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 948 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Q3 Sportback frente a los C-SUV

Comparación sobre 10 C-SUV comercializados entre 2024–2028.

Consumo combinado2e / 10
5.8 L/100
Mín 9 L/100 · Audi Q3 SUVMáx 5.1 L/100 · Bmw X1 sDrive20d
Autonomía depósito1e / 10
948 km
Mín 667 km · Audi Q3 SUVMáx 948 km · Audi Q3 Sportback
0–100 km/h9e / 10
9,2 s
Mín 10,2 s · Kia Sportage 1.6 T-GDi 150 FWDMáx 5,7 s · Audi Q3 Sportback

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Audi Q3 F3

Generación F3 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F3

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Duelos populares con el Q3 Sportback

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Preguntas frecuentes

Audi Q3 Sportback: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 10 C-SUV 2024–2028, el Q3 Sportback se sitúa 2.º de 10 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del Bmw X1 sDrive20d), 1.º de 10 en Autonomía depósito (948 km, por detrás del Audi Q3 Sportback), 9.º de 10 en 0–100 km/h (9,2 s, por detrás del Audi Q3 Sportback).

948 km con el depósito lleno (5,8 L/100 en ciclo combinado) — 1.º de 10 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X1 sDrive20d lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 5,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q3 Sportback vs Bmw X1 sDrive20d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.