Audi Q3 Sportback
150 ch, 9,2 s au 0-100 : parmi les 10 C-SUV 2024–2028, la Q3 Sportback se classe 2ᵉ sur 10 en Consommation mixte, 1ʳᵉ sur 10 en Autonomie réservoir, 9ᵉ sur 10 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 150 ch
- 360 Nm
- 0 à 100 km/h
- 9,2 s
- Vitesse max 207 km/h
- Conso.
- 5,8 L
- /100 km
- Réservoir
- 55 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 1 968 cm³
- Puissance
- 150 ch
- Couple
- 360 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Transmission
- Traction
Consommation
- Conso WLTP
- 5,8 L/100 km
- Réservoir
- 55 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 9,2 s
- Vitesse max
- 207 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 531 mm
- Empattement
- 2 678 mm
- Largeur
- 1 859 mm
- Hauteur
- 1 546 mm
- Coffre
- 488 L
- Poids à vide
- 1 625 kg
- Cx
- 0.31
- CO₂ WLTP
- 152 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 10 C-SUV, la Q3 Sportback se positionne (top 2 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Adapté à ce véhicule ?
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 2ᵉ sur 10 en Consommation mixte (5,8 L/100), 1ʳᵉ sur 10 en Autonomie réservoir (948 km).
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Si la priorité est Consommation mixte, la BMW X1 sDrive20d (1ʳᵉ avec 5,1 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Audi Q3 Sportback (1ʳᵉ avec 5,7 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,8 L/100 L/100 (2ᵉ sur 10 en Consommation mixte)
La Q3 Sportback consomme 5,8 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la BMW X1 sDrive20d (5,1 L/100).
Autonomie réservoir : 948 km (1ʳᵉ sur 10 en Autonomie réservoir)
Avec un réservoir plein, la Q3 Sportback parcourt 948 km en cycle mixte. La référence du segment atteint 948 km.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
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Audi Q3 Sportback : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Q3 Sportback dans son segment ?
Parmi les 10 C-SUV 2024–2028, la Q3 Sportback se classe 2ᵉ sur 10 en Consommation mixte (5,8 L/100, derrière la BMW X1 sDrive20d), 1ʳᵉ sur 10 en Autonomie réservoir (948 km, derrière la Audi Q3 Sportback), 9ᵉ sur 10 en 0–100 km/h (9,2 s, derrière la Audi Q3 Sportback).
Quelle est l’autonomie de la Q3 Sportback ?
948 km sur un plein (5,8 L/100 en cycle mixte) - 1ʳᵉ sur 10 en autonomie du segment.
Combien coûte la Q3 Sportback à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW X1 sDrive20d à la place ?
La BMW X1 sDrive20d prend l’avantage en Consommation mixte (5,1 L/100 vs 5,8 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive20d pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.