4M · GENERACIÓN 2026 · SUV GRANDE
AudiICE

SQ7 SUV

507 CV, 4,1 s en el 0-100 : entre los 8 E-SUV 2024–2028, el SQ7 SUV se sitúa 3.º de 8 en 0–100 km/h, 1.º de 8 en Vel. máx., 5.º de 8 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación322515.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

507CV

770 Nm

0 → 100 km/h

4,1s

VMax 250 km/h

Cons.

12,5L

/100 km

Depósito

85L

Sur cette page

Ficha técnica

Especificaciones completas Audi SQ7 SUV

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown
Cilindrada3996 cm\u00b3
Potencia507 CV
Couple770 Nm
CambioTorque Converter 8 rapports Automatic
TransmisiónAWD

Consumo

Cons. WLTP12,5 L/100km
Depósito85 L

Rendimiento

0 → 100 km/h4,1 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud5072 mm
Distancia entre ejes2999 mm
Anchura1970 mm
Altura1690 mm
Maletero793 L
Peso en vacío2265 kg
Cx0.34
CO₂ WLTP284 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 8 E-SUV, el SQ7 SUV se posiciona (top 3 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Conductores exigentes: 3.º de 8 en 0–100 km/h (4,1 s), 1.º de 8 en Vel. máx. (250 km/h). 3.º de 8 en 0–100 km/h (4,1 s), 1.º de 8 en Vel. máx. (250 km/h).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 12,5 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Audi RS Q8 SUV (1º con 3,6 s) toma la delantera. Si la prioridad es Potencia por tonelada, el Audi RS Q8 SUV (1º con 281 CV/t) toma la delantera.

Aceleración: 4,1 s en el 0-100 (3.º de 8 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el SQ7 SUV se posiciona 3.º de 8 en 0–100 km/h, a 0,5 s de la referencia Audi RS Q8 SUV (3,6 s).

Velocidad máxima: 250 km/h (1.º de 8 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 250 km/h. La referencia del segmento alcanza 250 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el SQ7 SUV frente a los E-SUV

Comparación sobre 8 E-SUV comercializados entre 2024–2028.

0–100 km/h

3ede 8

4,1 s
Mín5,6 s · Audi Q8 SUV
Máx3,6 s · Audi RS Q8 SUV

Vel. máx.

1ede 8

250 km/h
Mín250 km/h · Audi Q8 SUV
Máx250 km/h · Audi SQ7 SUV

Potencia por tonelada

5ede 8

224 CV/t
Mín161 CV/t · Audi Q7 SUV
Máx281 CV/t · Audi RS Q8 SUV

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Audi SQ7 4M

Generación 4M lanzada en 2016. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del 4M

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Duelos populares con el SQ7 SUV

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Preguntas frecuentes

Audi SQ7 SUV: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el SQ7 SUV en su segmento?#

Entre los 8 E-SUV 2024–2028, el SQ7 SUV se sitúa 3.º de 8 en 0–100 km/h (4,1 s, por detrás del Audi RS Q8 SUV), 1.º de 8 en Vel. máx. (250 km/h, por detrás del Audi SQ7 SUV), 5.º de 8 en Potencia por tonelada (224 CV/t, por detrás del Audi RS Q8 SUV).

¿Cuánto cuesta mantener el SQ7 SUV?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Audi RS Q8 SUV en su lugar?#

El Audi RS Q8 SUV lidera en 0–100 km/h (3,6 s vs 4,1 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo SQ7 SUV vs Audi RS Q8 SUV para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.