G05 · GENERACIÓN 2021 · SUV GRANDE
BMWMHEV

X5 xDrive40i

333 CV, 5,7 s en el 0-100 : entre los 6 E-SUV híbridos 2019–2023, el X5 xDrive40i se sitúa 5.º de 6 en 0–100 km/h, 6.º de 6 en Vel. máx., 1.º de 6 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación254515.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

333CV

450 Nm · 11 CV eléc

0 → 100 km/h

5,7s

VMax 243 km/h

Cons.

8,4L

/100 km

Depósito

83L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X5 xDrive40i

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura6 cyl.
Cilindrada2998 cm³
Puissance électrique11 CV
Potencia combinada333 CV
Couple450 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP8,4 L/100km
Depósito83 L

Rendimiento

0 → 100 km/h5,7 s
VMax243 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4922 mm
Distancia entre ejes2975 mm
Anchura2004 mm
Altura1745 mm
Maletero650 L
Peso en vacío2100 kg
Cx0.32
CO₂ WLTP192 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 6 E-SUV híbridos, el X5 xDrive40i se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 1.º de 6 en Potencia por tonelada (159 CV/t).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw X5 xDrive40d (1º con 5,5 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Bmw X6 xDrive40d (1º con 248 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 5,7 s en el 0-100 (5.º de 6 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el X5 xDrive40i se posiciona 5.º de 6 en 0–100 km/h, a 0,2 s de la referencia Bmw X5 xDrive40d (5,5 s).

Velocidad máxima: 243 km/h (6.º de 6 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 243 km/h. La referencia del segmento alcanza 248 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X5 xDrive40i frente a los E-SUV híbridos

Comparación sobre 6 E-SUV híbridos comercializados entre 2019–2023.

0–100 km/h5e / 6
5,7 s
Mín 5,7 s · Bmw X6 xDrive40iMáx 5,5 s · Bmw X5 xDrive40d
Vel. máx.6e / 6
243 km/h
Mín 243 km/h · Bmw X5 xDrive40iMáx 248 km/h · Bmw X6 xDrive40d
Potencia por tonelada1e / 6
159 CV/t
Mín 153 CV/t · Bmw X6 xDrive40dMáx 159 CV/t · Bmw X5 xDrive40i

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X5 G05

Generación G05 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G05

Comparar

Duelos populares con el X5 xDrive40i

Dar el paso

Encontrar un X5 xDrive40i o estimar el tuyo

Caralogy no recibe ninguna comisión por estos enlaces externos.

Preguntas frecuentes

BMW X5 xDrive40i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 6 E-SUV híbridos 2019–2023, el X5 xDrive40i se sitúa 5.º de 6 en 0–100 km/h (5,7 s, por detrás del Bmw X5 xDrive40d), 6.º de 6 en Vel. máx. (243 km/h, por detrás del Bmw X6 xDrive40d), 1.º de 6 en Potencia por tonelada (159 CV/t, por detrás del Bmw X5 xDrive40i).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X5 xDrive40d lidera en 0–100 km/h (5,5 s vs 5,7 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X5 xDrive40i vs Bmw X5 xDrive40d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.