¿Cómo se calcula la autonomía real del BMW i7 M70 xDrive?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.24), la masa (2795 kg), la capacidad de batería (101.7 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

BMWBEVlimusina2023

BMW i7 M70 xDrive G70

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −26 % vs WLTP

417 km130 km/h501 km110 km/h601 km90 km/h815 km50 km/hWLTP 560 km

El valor WLTP (560 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP560km

Batería neta101,7kWh

Consumo real a 11020,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

501kmde autonomía real

20,3kWh/100

-11%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C815 km12,5 kWh/100

Invierno -5°C609 km16,7 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C601 km16,9 kWh/100

Invierno -5°C514 km19,8 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C501 km20,3 kWh/100

Invierno -5°C440 km23,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C417 km24,4 kWh/100

Invierno -5°C372 km27,3 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Porsche

Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)

407 kma 130 km/h−10 km

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Tesla

Tesla Model 3 Performance

390 kma 130 km/h−27 km

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Porsche

Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)

414 kma 130 km/h−3 km

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Referencia: BMW i7 M70 xDrive G70 — 417 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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