BMW i7 xDrive60 G70
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xDrive60 G70BEV
BMW i7 xDrive60 G70 autonomía real a 130 km/h
Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −32 % vs WLTP
426 km130 km/h514 km110 km/h620 km90 km/h850 km50 km/hWLTP 625 km
El valor WLTP (625 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11019,8 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 625 km
- Batería neta
- 101,7 kWh
- Carga DC máx
- 195 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
514 km
de autonomía real
Consumo
19,8 kWh/100
vs WLTP
-18 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C850 km12,0 kWh/100
Invierno -5°C629 km16,2 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C620 km16,4 kWh/100
Invierno -5°C528 km19,3 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C514 km19,8 kWh/100
Invierno -5°C450 km22,6 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C426 km23,9 kWh/100
Invierno -5°C380 km26,8 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: BMW i7 xDrive60 G70 - 426 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía MG 4 XPower AWD frente a BMW i7 xDrive60 G70280 km a 130 km/h · −146 km
- Autonomía Tesla Model 3 Long Range AWD frente a BMW i7 xDrive60 G70389 km a 130 km/h · −37 km
- Autonomía Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) frente a BMW i7 xDrive60 G70414 km a 130 km/h · −12 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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