Dacia Spring Electric 65
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Electric 65BEV
Dacia Spring Electric 65 autonomía real a 130 km/h
Cuántos kilómetros según la velocidad, el clima y el perfil de conducción.
Autonomía real en verano, según la velocidad
En autopista a 130 km/h: −42 % vs WLTP
130 km130 km/h169 km110 km/h224 km90 km/h395 km50 km/hWLTP 225 km
El valor WLTP (225 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.
Consumo real a 11015,9 kWh/100
Datos del fabricante
- Autonomía WLTP
- 225 km
- Batería neta
- 26,8 kWh
- Carga DC máx
- 30 kW · 10→80 %
Simulador Caralogy
Ajuste su trayecto, lea la autonomía
El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.
Autonomía
169 km
de autonomía real
Consumo
15,9 kWh/100
vs WLTP
-25 %
Autonomía según la velocidad y el clima
Ciudad50 km/h
Verano 20°C395 km6,8 kWh/100
Invierno -5°C243 km11,0 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C224 km11,9 kWh/100
Invierno -5°C180 km14,9 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C169 km15,9 kWh/100
Invierno -5°C143 km18,8 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C130 km20,6 kWh/100
Invierno -5°C113 km23,7 kWh/100
Las alternativas más cercanas
Referencia: Dacia Spring Electric 65 - 130 km a 130 km/h en verano.
- Autonomía MG 4 Standard RWD frente a Dacia Spring Electric 65242 km a 130 km/h · +112 km
- Autonomía Renault Megane E-Tech Electric 217 frente a Dacia Spring Electric 65249 km a 130 km/h · +119 km
- Autonomía Volkswagen ID.3 Pro frente a Dacia Spring Electric 65266 km a 130 km/h · +136 km
Metodología
Un motor físico, no un ciclo de laboratorio
La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.
Leer la metodología completa →Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)
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