Comment est calculée l’autonomie réelle de la Dacia Spring Electric 65 ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.31), de la masse (984 kg), de la capacité batterie (26.8 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

DaciaBEVcitadine2024

Dacia Spring Electric 65

Combien de kilomètres selon la vitesse, le climat et le profil de conduite.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −42 % vs WLTP

130 km130 km/h169 km110 km/h224 km90 km/h395 km50 km/hWLTP 225 km

La valeur WLTP (225 km) correspond à une conduite réelle proche de 90 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP225km

Batterie nette26,8kWh

Charge DC max30kW · 10→80 %

Conso réelle à 11015,9kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

169kmd’autonomie réelle

15,9kWh/100

-25%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C395 km6,8 kWh/100

Hiver -5°C243 km11,0 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C224 km11,9 kWh/100

Hiver -5°C180 km14,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C169 km15,9 kWh/100

Hiver -5°C143 km18,8 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C130 km20,6 kWh/100

Hiver -5°C113 km23,7 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Renault

Renault Megane E-Tech Electric 217

249 kmà 130 km/h+119 km

Voir l’autonomie →

Volkswagen

Volkswagen ID.3 Pro

266 kmà 130 km/h+136 km

Voir l’autonomie →

MG MG4 Standard RWD

242 kmà 130 km/h+112 km

Voir l’autonomie →

Référence : Dacia Spring Electric 65 - 130 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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