¿Cómo se calcula la autonomía real del Hyundai IONIQ 5 N?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.288), la masa (2200 kg), la capacidad de batería (84 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

HyundaiBEVSUV familiar2024

Hyundai IONIQ 5 N

Autonomía probada a 50, 90, 110 y 130 km/h en verano e invierno.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −27 % vs WLTP

326 km130 km/h406 km110 km/h508 km90 km/h764 km50 km/hWLTP 448 km

El valor WLTP (448 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP448km

Batería neta84,0kWh

Carga DC máx239kW · 10→80 %

Consumo real a 11020,7kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

406kmde autonomía real

20,7kWh/100

-9%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C764 km11,0 kWh/100

Invierno -5°C551 km15,2 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C508 km16,5 kWh/100

Invierno -5°C430 km19,5 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C406 km20,7 kWh/100

Invierno -5°C354 km23,7 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C326 km25,7 kWh/100

Invierno -5°C290 km29,0 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Audi

Audi Q6 SUV e-tron

349 kma 130 km/h+23 km

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Kia

Kia EV6 GT AWD

294 kma 130 km/h−32 km

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Tesla

Tesla Model Y Long Range AWD

379 kma 130 km/h+53 km

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Referencia: Hyundai IONIQ 5 N - 326 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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