¿Cómo se calcula la autonomía real del MG MG5 Long Range FWD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.3), la masa (1700 kg), la capacidad de batería (57.4 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

MGBEVcompacto2022

MG MG5 Long Range FWD

Datos WLTP confrontados con la física - Cx, masa y auxiliares reales.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −25 % vs WLTP

249 km130 km/h313 km110 km/h399 km90 km/h625 km50 km/hWLTP 330 km

El valor WLTP (330 km) corresponde a una conducción real cercana a 110 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP330km

Batería neta57,4kWh

Consumo real a 11018,3kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

313kmde autonomía real

18,3kWh/100

-5%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C625 km9,2 kWh/100

Invierno -5°C428 km13,4 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C399 km14,4 kWh/100

Invierno -5°C330 km17,4 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C313 km18,3 kWh/100

Invierno -5°C270 km21,3 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C249 km23,1 kWh/100

Invierno -5°C219 km26,2 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Xpeng

Xpeng MONA M03

361 kma 130 km/h+112 km

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Tesla

Tesla Model 3 Long Range RWD

397 kma 130 km/h+148 km

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Tesla

Tesla Model 3 RWD

331 kma 130 km/h+82 km

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Referencia: MG MG5 Long Range FWD - 249 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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