Comment est calculée l’autonomie réelle de la MG MG5 Long Range FWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (1700 kg), de la capacité batterie (57.4 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

MGBEVcompacte2022

MG MG5 Long Range FWD

Données WLTP confrontées à la physique — Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −20 % vs WLTP

263 km130 km/h330 km110 km/h417 km90 km/h638 km50 km/hWLTP 330 km

La valeur WLTP (330 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP330km

Batterie nette57,4kWh

Conso réelle à 11017,4kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

330kmd’autonomie réelle

17,4kWh/100

0%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C638 km9,0 kWh/100

Hiver -5°C434 km13,2 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C417 km13,8 kWh/100

Hiver -5°C344 km16,7 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C330 km17,4 kWh/100

Hiver -5°C283 km20,3 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C263 km21,8 kWh/100

Hiver -5°C231 km24,8 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Volkswagen

Volkswagen ID.7 Pro S

402 kmà 130 km/h+139 km

Voir l’autonomie →

Porsche

Porsche Taycan 4S Cross Turismo

369 kmà 130 km/h+106 km

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Porsche

Porsche Taycan GTS Sport Turismo

349 kmà 130 km/h+86 km

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Référence : MG MG5 Long Range FWD — 263 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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