Comment est calculée l’autonomie réelle de la MG MG5 Long Range FWD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.3), de la masse (1700 kg), de la capacité batterie (57.4 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

MGBEVcompacte2022

MG MG5 Long Range FWD

Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −25 % vs WLTP

249 km130 km/h313 km110 km/h399 km90 km/h625 km50 km/hWLTP 330 km

La valeur WLTP (330 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP330km

Batterie nette57,4kWh

Conso réelle à 11018,3kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

313kmd’autonomie réelle

18,3kWh/100

-5%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C625 km9,2 kWh/100

Hiver -5°C428 km13,4 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C399 km14,4 kWh/100

Hiver -5°C330 km17,4 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C313 km18,3 kWh/100

Hiver -5°C270 km21,3 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C249 km23,1 kWh/100

Hiver -5°C219 km26,2 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Xpeng

Xpeng MONA M03

361 kmà 130 km/h+112 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model 3 Long Range RWD

397 kmà 130 km/h+148 km

Voir l’autonomie →

Tesla

Tesla Model 3 RWD

331 kmà 130 km/h+82 km

Voir l’autonomie →

Référence : MG MG5 Long Range FWD - 249 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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