MG5 Long Range FWD
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MG5 Long Range FWD : autonomie réelle à 130 km/h
Données WLTP confrontées à la physique - Cx, masse et auxiliaires réels.
Autonomie réelle en été, selon la vitesse
Sur autoroute à 130 km/h : −25 % vs WLTP
249 km130 km/h313 km110 km/h399 km90 km/h625 km50 km/hWLTP 330 km
La valeur WLTP (330 km) correspond à une conduite réelle proche de 110 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.
Conso réelle à 11018,3 kWh/100
Données constructeur
- Autonomie WLTP
- 330 km
- Batterie nette
- 57,4 kWh
Simulateur Caralogy
Réglez votre trajet, lisez l’autonomie
Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.
Autonomie
313 km
d’autonomie réelle
Consommation
18,3 kWh/100
vs WLTP
-5 %
Autonomie selon la vitesse et le climat
Ville50 km/h
Été 20°C625 km9,2 kWh/100
Hiver -5°C428 km13,4 kWh/100
Route90 km/h
Été 20°C399 km14,4 kWh/100
Hiver -5°C330 km17,4 kWh/100
Autoroute110 km/h
Été 20°C313 km18,3 kWh/100
Hiver -5°C270 km21,3 kWh/100
Autoroute130 km/h
Été 20°C249 km23,1 kWh/100
Hiver -5°C219 km26,2 kWh/100
Les alternatives les plus proches
Référence : MG5 Long Range FWD - 249 km à 130 km/h en été.
- Autonomie Xpeng MONA M03 contre MG5 Long Range FWD361 km à 130 km/h · +112 km
- Autonomie Tesla Model 3 Long Range RWD contre MG5 Long Range FWD397 km à 130 km/h · +148 km
- Autonomie Tesla Model 3 RWD contre MG5 Long Range FWD331 km à 130 km/h · +82 km
Méthodologie
Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire
L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.
Lire la méthodologie complète →Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)
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