¿Cómo se calcula la autonomía real del Toyota bZ4X 2WD?

La autonomía real se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir del Cx (0.29), la masa (1995 kg), la capacidad de batería (64 kWh) y las condiciones de conducción (velocidad, temperatura, auxiliares).

¿Qué diferencia hay entre la autonomía WLTP y la autonomía real?

El ciclo WLTP se realiza en laboratorio a 23°C con un perfil de velocidad normalizado. La autonomía real depende de la velocidad de crucero, la temperatura exterior y el uso de los accesorios (calefacción, climatización). A 130 km/h en invierno, la diferencia puede superar el 40 %.

Autonomía real

ToyotaBEVSUV familiar2022

Toyota bZ4X 2WD

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

Autonomía real en verano, según la velocidadEn autopista a 130 km/h: −51 % vs WLTP

255 km130 km/h319 km110 km/h403 km90 km/h620 km50 km/hWLTP 516 km

El valor WLTP (516 km) corresponde a una conducción real cercana a 50 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Autonomía WLTP516km

Batería neta64,0kWh

Carga DC máx150kW · 10→80 %

Consumo real a 11020,1kWh/100

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

Velocidad110 km/h

50130 km/h

Temperatura20°C

-10°C30°C

319kmde autonomía real

20,1kWh/100

-38%vs WLTP

Ciudad50 km/h

Verano 20°C620 km10,3 kWh/100

Invierno -5°C439 km14,6 kWh/100

Carretera90 km/h

Verano 20°C403 km15,9 kWh/100

Invierno -5°C338 km18,9 kWh/100

Autopista110 km/h

Verano 20°C319 km20,1 kWh/100

Invierno -5°C277 km23,1 kWh/100

Autopista130 km/h

Verano 20°C255 km25,1 kWh/100

Invierno -5°C226 km28,4 kWh/100

Frente a la competencia

Las alternativas más cercanas

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kma 130 km/h+26 km

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Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kma 130 km/h−32 km

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Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kma 130 km/h+49 km

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Referencia: Toyota bZ4X 2WD - 255 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →

Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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