Comment est calculée l’autonomie réelle de la Toyota bZ4X 2WD ?

L’autonomie réelle est calculée par le moteur physique Caralogy à partir du Cx (0.29), de la masse (1995 kg), de la capacité batterie (64 kWh) et des conditions de conduite (vitesse, température, auxiliaires).

Quelle différence entre l’autonomie WLTP et l’autonomie réelle ?

Le cycle WLTP est réalisé en laboratoire à 23°C avec un profil de vitesse normalisé. L’autonomie réelle dépend de la vitesse de croisière, de la température extérieure et de l’utilisation des accessoires (chauffage, climatisation). À 130 km/h en hiver, l’écart peut dépasser 40 %.

Autonomie réelle

ToyotaBEVSUV familial2022

Toyota bZ4X 2WD

Simulation physique Caralogy : aéro, masse, résistance au roulement et rendement moteur.

Autonomie réelle en été, selon la vitesseSur autoroute à 130 km/h : −51 % vs WLTP

255 km130 km/h319 km110 km/h403 km90 km/h620 km50 km/hWLTP 516 km

La valeur WLTP (516 km) correspond à une conduite réelle proche de 50 km/h en été. Au-delà, l’écart se creuse.

Autonomie WLTP516km

Batterie nette64,0kWh

Charge DC max150kW · 10→80 %

Conso réelle à 11020,1kWh/100

Simulateur Caralogy

Réglez votre trajet, lisez l’autonomie

Le scénario correspondant s’allume dans le tableau ci-dessous.

Vitesse110 km/h

50130 km/h

Température20°C

-10°C30°C

319kmd’autonomie réelle

20,1kWh/100

-38%vs WLTP

Ville50 km/h

Été 20°C620 km10,3 kWh/100

Hiver -5°C439 km14,6 kWh/100

Route90 km/h

Été 20°C403 km15,9 kWh/100

Hiver -5°C338 km18,9 kWh/100

Autoroute110 km/h

Été 20°C319 km20,1 kWh/100

Hiver -5°C277 km23,1 kWh/100

Autoroute130 km/h

Été 20°C255 km25,1 kWh/100

Hiver -5°C226 km28,4 kWh/100

Face à la concurrence

Les alternatives les plus proches

Lexus

Lexus UX 300e FWD

281 kmà 130 km/h+26 km

Voir l’autonomie →

Jeep

Jeep Avenger BEV

223 kmà 130 km/h−32 km

Voir l’autonomie →

Kia

Kia EV6 RWD Long Range

304 kmà 130 km/h+49 km

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Référence : Toyota bZ4X 2WD - 255 km à 130 km/h en été.

Méthodologie

Un moteur physique, pas un cycle de laboratoire

L’autonomie est calculée par le moteur physique Caralogy à partir des caractéristiques réelles du véhicule. Les résultats peuvent différer des données WLTP, mesurées en laboratoire sur un cycle normalisé à 23°C.

Lire la méthodologie complète →

Aérodynamique Cx · surface frontaleMasse en ordre de marcheRoulement Crr = 0,011Chaîne de traction η = 0,90Auxiliaires chauffage · climDensité de l’air f(température)

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