Volkswagen ID.4 GTX autonomía real a 130 km/h

Simulación física Caralogy: aero, masa, resistencia al rodamiento y rendimiento del motor.

SUV familiar2022480 km WLTP

Autonomía real en verano, según la velocidad

En autopista a 130 km/h: −36 % vs WLTP
308 km130 km/h382 km110 km/h477 km90 km/h709 km50 km/hWLTP 480 km

El valor WLTP (480 km) corresponde a una conducción real cercana a 90 km/h en verano. Más allá, la diferencia aumenta.

Consumo real a 11020,1 kWh/100

Datos del fabricante

Autonomía WLTP
480 km
Batería neta
77,0 kWh
Carga DC máx
135 kW · 10→80 %

Simulador Caralogy

Ajuste su trayecto, lea la autonomía

El escenario correspondiente se ilumina en la tabla de abajo.

50130 km/h
-10°C30°C

Autonomía

382 km
de autonomía real
Consumo
20,1 kWh/100
vs WLTP
-20 %

Autonomía según la velocidad y el clima

Ciudad50 km/h
Verano 20°C709 km10,9 kWh/100
Invierno -5°C510 km15,1 kWh/100
Carretera90 km/h
Verano 20°C477 km16,2 kWh/100
Invierno -5°C402 km19,1 kWh/100
Autopista110 km/h
Verano 20°C382 km20,1 kWh/100
Invierno -5°C333 km23,1 kWh/100
Autopista130 km/h
Verano 20°C308 km25,0 kWh/100
Invierno -5°C274 km28,1 kWh/100

Las alternativas más cercanas

Referencia: Volkswagen ID.4 GTX - 308 km a 130 km/h en verano.

Metodología

Un motor físico, no un ciclo de laboratorio

La autonomía se calcula mediante el motor físico Caralogy a partir de las características reales del vehículo. Los resultados pueden diferir de los datos WLTP, medidos en laboratorio sobre un ciclo normalizado a 23°C.

Leer la metodología completa →
Aerodinámica Cx · superficie frontalMasa en orden de marchaRodamiento Crr = 0,011Cadena de tracción η = 0,90Auxiliares calefacción · climaDensidad del aire f(temperatura)

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