F39 · GENERACIÓN 2018 · SUV COMPACTO
BMWICE

X2 sDrive18i

140 CV, 9,6 s en el 0-100 : entre los 30 C-SUV 2016–2020, el X2 sDrive18i se sitúa 14.º de 30 en Consumo combinado, 21.º de 26 en Autonomía depósito, 24.º de 30 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación175715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

140CV

220 Nm

0 → 100 km/h

9,6s

VMax 205 km/h

Cons.

5,8L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X2 sDrive18i

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown · 3 cyl.
Cilindrada1499 cm\u00b3
Potencia140 CV
Couple220 Nm
CambioDual Clutch 6 rapports Automatic
TransmisiónX2 sDrive18i

Consumo

Cons. WLTP5,8 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h9,6 s
VMax205 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4360 mm
Distancia entre ejes2670 mm
Anchura1824 mm
Altura1526 mm
Maletero470 L
Peso en vacío1474 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP132 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 30 C-SUV, el X2 sDrive18i se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible.

Menos adaptado para

Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 1419 km) toma la delantera.

Consumo: 5,8 L/100 L/100 (14.º de 30 en Consumo combinado)

El X2 sDrive18i consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 xDrive18d (4,3 L/100).

Autonomía del depósito: 879 km (21.º de 26 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el X2 sDrive18i recorre 879 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1419 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X2 sDrive18i frente a los C-SUV

Comparación sobre 30 C-SUV comercializados entre 2016–2020.

Consumo combinado14e / 30
5.8 L/100
Mín 8.6 L/100 · Cupra Formentor VZMáx 4.3 L/100 · Bmw X1 xDrive18d
Autonomía depósito21e / 26
879 km
Mín 765 km · Kia Sportage 1.6 T-GDi 177 4WDMáx 1 419 km · Bmw X1 xDrive18d
0–100 km/h24e / 30
9,6 s
Mín 11,8 s · Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 XtronicMáx 4,9 s · Cupra Formentor VZ

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X2 F39

Generación F39 lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F39

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Duelos populares con el X2 sDrive18i

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Preguntas frecuentes

BMW X2 sDrive18i: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 30 C-SUV 2016–2020, el X2 sDrive18i se sitúa 14.º de 30 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 21.º de 26 en Autonomía depósito (879 km, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 24.º de 30 en 0–100 km/h (9,6 s, por detrás del Cupra Formentor VZ).

879 km con el depósito lleno (5,8 L/100 en ciclo combinado) — 21.º de 26 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X1 xDrive18d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 5,8 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X2 sDrive18i vs Bmw X1 xDrive18d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.