F48 · GENERACIÓN 2016 · SUV COMPACTO
BMWICE

X1 xDrive25d

231 CV, 6,6 s en el 0-100 : entre los 22 C-SUV 2014–2018, el X1 xDrive25d se sitúa 12.º de 22 en Consumo combinado, 12.º de 20 en Autonomía depósito, 1.º de 22 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación170815.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

231CV

450 Nm

0 → 100 km/h

6,6s

VMax 235 km/h

Cons.

5,2L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas BMW X1 xDrive25d

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

Arquitectura4 cyl.
Cilindrada1995 cm³
Potencia231 CV
Couple450 Nm
CambioConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP5,2 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h6,6 s
VMax235 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4447 mm
Distancia entre ejes2670 mm
Anchura1821 mm
Altura1598 mm
Maletero505 L
Peso en vacío1575 kg
Cx0.29
CO₂ WLTP135 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 22 C-SUV, el X1 xDrive25d se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 1.º de 22 en 0–100 km/h (6,6 s).

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 4,3 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Bmw X1 xDrive18d (1º con 1419 km) toma la delantera.

Consumo: 5,2 L/100 L/100 (12.º de 22 en Consumo combinado)

El X1 xDrive25d consume 5,2 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X1 xDrive18d (4,3 L/100).

Autonomía del depósito: 981 km (12.º de 20 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el X1 xDrive25d recorre 981 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1419 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el X1 xDrive25d frente a los C-SUV

Comparación sobre 22 C-SUV comercializados entre 2014–2018.

Consumo combinado12e / 22
5.2 L/100
Mín 7.7 L/100 · Jaguar E-PACE P200Máx 4.3 L/100 · Bmw X1 xDrive18d
Autonomía depósito12e / 20
981 km
Mín 850 km · Bmw X1 sDrive20iMáx 1 419 km · Bmw X1 xDrive18d
0–100 km/h1e / 22
6,6 s
Mín 11,8 s · Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115 XtronicMáx 6,6 s · Bmw X1 xDrive25d

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW X1 F48

Generación F48 lanzada en 2015. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del F48

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Duelos populares con el X1 xDrive25d

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Preguntas frecuentes

BMW X1 xDrive25d: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 22 C-SUV 2014–2018, el X1 xDrive25d se sitúa 12.º de 22 en Consumo combinado (5,2 L/100, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 12.º de 20 en Autonomía depósito (981 km, por detrás del Bmw X1 xDrive18d), 1.º de 22 en 0–100 km/h (6,6 s, por detrás del Bmw X1 xDrive25d).

981 km con el depósito lleno (5,2 L/100 en ciclo combinado) - 12.º de 20 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X1 xDrive18d lidera en Consumo combinado (4,3 L/100 vs 5,2 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo X1 xDrive25d vs Bmw X1 xDrive18d para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.